記者陳燕珩／台北報導
為配合西區門戶計畫，北市府重整忠孝西路路型，並規畫將台北西站（交六）轉型作為市區公車站。目前國光客運使用的台北西站，今年6、7月拆除後，將興建交六公車彎，紓解塞車問題。市府預計在7到11月間建置公車專用道，未來公車候車亭的設計，正規畫討論中。
台北西站將轉型，候車亭結合遮雨廊道。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
為解決目前公車阻塞問題，台北西站拆除後，市府規畫交六公車彎，並配合路型，在南北兩側設立公車候車亭，接連台北車站地下街聯通道。昨北市都市設計審議委員會審議候車亭修正方案，一改原有的座椅與公車資訊版設計，改將其設置在分隔島的中央，讓兩旁人行空間變寬，更有利於上下車動線。
候車亭屋頂設計則採簡約樹狀造形，左右兩側設計長短不一，達到更好的遮陰效果。目前南北兩側候車亭，與捷運及地下街出入口有一小段距離，委員劉欣蓉建議，應該從候車亭端設計遮雨棚，一路銜接到出入口，讓民眾從捷運出來後，不必打傘就能走到公車亭搭車。
她也認為，遮雨設施應與候車亭的設計應一體成形，不需要分兩階段設計。對此，設計規畫業者表示有設置風雨廊道的計畫，從出入口銜接到公車候車亭，沿線都有遮雨效果。
