記者邱奕寧／雙溪報導
交通部鐵路改建工程局昨在雙溪區舉辦北宜新線環評座談會，會中提及南港到雙溪只需要18分鐘，並一舉解決東部一票難求的問題，對環境危害卻簡單帶過，遭疑「報喜不報憂」，引發環團表示不滿。
交通部鐵路改建工程局昨在雙溪區舉辦北宜新線環評座談會，遭疑「報喜不報憂」，引發環團表示不滿。（記者邱奕寧／攝影）
北宜新線全名為「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」，全長53公里，中途停靠雙溪新站，自南港起沿途還有烏石港站、大溪、龜山、頭城車站，預計2023年完工。
鐵工局副局長伍勝園說，未來南港到雙溪只需要18分鐘，台北到宜蘭車程也從2小時縮短至47分鐘，達成北宜一日生活圈，屆時花東地區一票難求的問題可望獲得改善。
雙溪居民大多贊同，共和里長李蓁芳說，期待北宜新線真的能為雙溪帶來改變。
然而北宜新線經過雙溪也引起環保團體質疑，「不要讓雙溪背負臭名！」出身雙溪的導演陳長志認為鐵工局辦座談會，卻隻字未提對環境生態的危害，報喜不報憂。
伍勝園解釋，在規畫路徑時，環境生態就列為重點，不僅邀集各國專家研討，並優先考量減輕環境影響，強化環境調查作業，在路線上避開主要生態熱點、周圍的文化資產範圍與翡翠水庫集水區。
他強調絕對不會放任建設破壞環境生態，接下來到明年2月還會持續辦理環評與地質調查，在地方建設與環境維護中取得平衡穩定發展。
