聯合報記者張睿廷／新北報導
新北、桃園捷運路網規畫在鶯歌串聯，但鶯歌道路殘破不堪，有的甚至30年未整修，市府提區域道路整合計畫改善。當地民眾卻擔心施工會出現交通黑暗期，要求分段施作並跳過觀光季；市府表示，可優先完成重點路段，其他再逐步處理，把衝擊降到最低。
市府計畫整修鶯歌市區道路和步道，提出「陶、藝、山、水」計畫，總預算約2.95億，其中以位於陶瓷老街的「陶」1.22億最多，去年內政部核准補助；不過串聯鶯歌車站、陶博館及未來捷運三鶯線、轉運站與美術館的「藝、山、水」經費分別為9600萬，4500萬和3200萬，卻因無優先急迫性，遲遲未獲中央核定。
市府決定自籌1.73億興建，4條路線近日陸續施工，預計8月完工。地方民眾卻擔心工程範圍太大，會讓路小、人口越來越多的鶯歌出現交通黑暗期，希望分段施作，並壓縮施工期，以免影響暑假等觀光旺季。
以鶯歌老街為例，周邊道路不慎就會被磁磚絆倒，摩托車在石鋪路「犁田」的案例也不少。附近民眾說，鶯歌國小附近是石頭路，時間一久變得越來越光滑，下雨天必有人摔車，「感覺就像洗完澡後的浴室一樣滑」。
石頭鋪面一再「肇事」，不過當地店家卻認為，老街是鶯歌重要特色，如果路面從現有石磚變瀝青，特色會消失，施工難以通行，也會打擊生意。
市議員蘇泓欽預言「交通黑暗期一定會出現」，他認為，最嚴重的地方應該就是陶瓷老街，當地街道窄小，周邊有國中小，未來上課期間恐會嚴重塞車，希望市府能預先規畫配套。
工務局指出，會避免假日、年節時段在店門前施工，盡量不影響營業。鶯歌老街會維持原來的石鋪面風貌；鶯歌陶博館周邊的人行環境，鶯歌國中小周邊路面則改成瀝青路面，避免打滑。
工務局表示，這是新北目前執行最大的道路改善計畫，變電箱、路燈、路樹都會重新調整位置，重新打造鶯歌老街「藝術城」新風貌，且不改變古樸風貌DNA。
