好房網News記者簡蕭羽濤／整理報導
爭議多時的美河市聯合開發案，因權益分配不均，北市府遭到監察院糾正，趕在新舊市長交接前，捷運局昨（3）日公告，經過一年的重新鑑價結果，決定向建商日勝生的求償金額拉高到77億元，並要求日勝生補足保證金，不過有媒體表示，不僅沒明訂催告時間，求償方式也打算交由新市長決定，擺明是將爛攤子丟給柯文哲。
美河市弊案經過市府1年的重新鑑價，決定向建商日勝生的求償金額拉高到77億元，但郝龍斌即將卸任，恐怕後續的爛攤子都將留給新上任的市長柯文哲。（截取自維基百科）
北市捷運局和日勝生建設合作，開發位在捷運小碧潭站的美河市捷運共構宅，但爆發雙方權益分配不均問題，99.35%的土地由北市府提供，建商完工後竟取得超過7成的土地與建物，市府在2200戶中只分到673戶，拿回不到3成，被外界批評是被建商海削。
經過監院調查後，發現北市府低估土地成本，導致政府權益損失超過110億元，此舉引發政府有圖利日勝生之嫌。去年底檢方偵辦認定捷運局聯開處兩名前官員涉造假權益分配，拉高建商建造成本，讓日勝生海削20多億元，全案4月偵結起訴兩人，現由台北地院審理中。
捷運局表示，重新委託5家不動產估價廠商與2家營建廠商，對土地及建物重新鑑價後，確認美河市2006年鑑價土地成本偏低，將向日勝生追討最少76.98億元。捷運局聯開處長李政安說，日勝生已提供兆豐銀行連帶保證書35.3億元，需再補逾41億元，已發函通知建商，待回函再研議付款最後期限。 而對於市府發函的動作，日勝生則認為，現在還在仲裁程序中，市府行為有失公允，如果造成日勝生和股東權益的損害，將保留法律追訴權。
德明財經科技大學副教授花敬群接受蘋果日報採訪時表示，重新鑑價證明當初估價偏低，郝龍斌能在卸任前處理，態度值得肯定，但也提醒未來市府處理聯開案應更審慎。 不過，自由時報報導，捷運局審查資料，提高求償案，早在今年10月8日就提報府級權益分配審議委員會、第五次會議審議通過，並簽呈市長郝龍斌核定，但卻在選後才公布；另外，求償方式是採仲裁或法院民事訴訟，都將全推給新市長柯文哲處理，也引發質疑。
