彰化「這區」10年後還是荒涼一片？專家：少3點根本緣木求魚

好房網News記者嚴鈺雯／綜合報導

 

日前一名彰化的網友在PTT上表示，看到過去被笑稱「野狗比人多」的高鐵烏日站，這幾年周遭越蓋越多建設，有了利多的情況下，房價也隨之上漲。

 

不過，原PO認為同樣是高鐵區的田中站附近「還是十年如一日，荒煙蔓草」，但再仔細想想10年前的烏日、竹北、青埔也是從零發展到逐漸成熟，因此他好奇「現在搶進十年後能翻一倍嗎？」

 

 

貼文一出，網友們認為田中高鐵站並沒有題材可發揮，「田中這個地名已經說明了一切」、「田中附近沒有鬧區，無解」、「田中高鐵目前只喊彰基要來設立分院，有什麼題材呢」。

 

許多網友也分析出，田中高鐵站沒辦法跟其它縣市站點一樣發展成熟的原因，「烏日高鐵有74可通往台中，市區漲外圍交通方便跟建設跟著漲」、「烏日就算當年沒題材，他至少也是在台中，近七期、中科、工業區都快，田中呢」、「竹北有竹科、青埔有台北外溢、彰化靠肉圓？」、「買苗彰，不如買雲，高鐵區發展很快，重點價格又便宜。虎尾高鐵還有中科、台大醫二期、國家布袋戲中心、虎科分校、虎尾交流道」。

 

除了田中高鐵站，台灣確實也有些高鐵區周遭發展尚未成熟，不過，全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，高鐵站點佔地廣大，建設與評估自然不是以居住或生活為主，而是在與市區的連結上建立快速道路。

 

陳炳辰表示，台灣因為地狹人稠，有將這類建設發揮更多元的趨勢，才會將其視作具備交通機能的生活圈，再發展出住宅，且也會以熱門的一線城市為主，所以除了北台灣、台中市、高雄市外，其他站點所處縣市有更多值得發展的重劃區或是舊市區改造，不必將主力放在郊區的高鐵站點，除了無效益外，也因人口多外移，沒有所謂「一日生活圈」的需求。

 

至於若仍有期望，陳炳辰認為，可能得在高鐵周邊，或所在縣市有更多的話題利多，比方說產業園區、縣市升格、商業聚落等，否則大抵是緣木求魚，還是建議將找屋的思考方向放在重劃區、宜居區域或鄰近的一線城市。