趙麗妍／台中報導
沙鹿火車站跨站工程，動工以來紛爭不斷；竣工後，又出現「一站多棚」問題，觀感不佳，引發民眾抱怨。立委蔡其昌表示，工程耗資二億元建造，竟連遮雨棚都無統一規格如「補丁」，將要求台鐵立即改善。
沙鹿火車站跨站工程，動工以來紛爭不斷；竣工後，又出現「一站多棚」問題，觀感不佳，引發民眾抱怨。立委蔡其昌表示，工程耗資二億元建造，竟連遮雨棚都無統一規格如「補丁」（趙麗妍攝），將要求台鐵立即改善。
鐵路局台中工務段副段長朱我帆表示，月台遮雨棚並未含在跨站工程合約中，因沙鹿火車站年代已久，舊式列車車廂較短，隨著時代遞進，逐漸有車廂較長的列車進站，才加蓋遮雨棚，因每個時代施工的工法、用料不同，才會造成此情形，將會找經費進行改善工程。
蔡其昌指出，沙鹿火車站跨站工程，民國九十八年七月動工，原定前年四月完工，因包商與監造商對變更設計發生糾紛，工程一度停擺，前年十一月恢復施工，去年七月竣工，計畫今年四月啟用，又因使用執照申請進度緩慢，迄未啟用，民怨四起。
民眾陳先生指出，沙鹿火車站月台的遮雨棚，一個月台竟然有四種不同尺寸、材質的棚子，而且耗資二億多元的工程，現在不僅啟用延期，遮雨棚又如此醜陋，實在離譜。
