記者張佩芬／台北報導
華航今年第3季單季稅前淨利36.70億元，稅後淨利29.52億元，創民國99年以來新高，年增近5倍，EPS達0.54元，累計前3季獲利9.52億元，EPS0.17元。由於10月、11月客貨運雙好，尤其貨運爆艙，本月中貨運運價將再調高一成，法人估華航第4季獲利有機會突破10億元。
華航第3季與前3季獲利概況
華航今年上半年虧損19.99億元，實際上本業是有良好獲利，但因列了40.63億售機損失，才出現虧損。由於第3季沒有資產減損或業外損失，營業利益達37.02億元。華航說明，第3季為客運傳統旺季，貨運市場則受惠於貿易需求穩定復甦，歸屬母公司淨利29.52億元，較去年同期的5.12億元，增加近5倍；EPS為0.54元，亦遠高於去年同期的0.09元。
前3季合併營業淨利61.35億元，稅前淨利19.97億元，稅後淨利11.89億元，歸屬母公司淨利9.52億元，每股稅後盈餘0.17元。在油料部分，第3季新加坡航空燃油平均價格為63.56美元/桶，較去年同期漲幅約17.06％。依據EIA（美國能源資訊局）今年10月份報告，對106年原油價格預估，布蘭特為52.43美元/桶、西德州為49.69美元/桶；對106年第4季預測布蘭特為54.52美元/桶、西德州為50.85美元/桶，雖有走高，相較於2014與2015年仍屬低檔。
第4季客運部分原為淡季，但今年10月、11月表現都較預期佳，12月熱度也持續上升；貨運則是進入傳統旺季，航空貨運承攬業指出，十一前爆艙嚴重，十一後的雙十一光棍節與雙十二狂歡節，加上聖誕新年，年底前甚至農曆年前都看好。
華航已通知客戶本月中將再度漲價，目前運往美西貨載每公斤含燃油附加費約120美元，運往美東約130美元，本月中預計調高一成。
根據市場需求，華航在美洲地區原每周增飛3到4班包機或加班機，本周起將增5到6班，每周總班次將超過40班，另透過合作的攬貨公司，也取得台積電今年8到11月遷廠南京的60班包機。
空運市場一般第4季不容易獲利，今年有貨運加持，華航本月要列的5.3億元售機損失，也有賣737客機約2億元、出售華普飛機引擎科技公司股票獲利3.33億元可以彌平，因此法人估第4季有機會看到10億元以上的獲利。
