聯合報記者修瑞瑩、彭宣雅、戴瑞瑤、曹悅華、蔡維斌／綜合報導
台灣遭遇大旱，地下水抽取量大增，近年好不容易控制住的西南沿海地層下陷情況恐加劇，特別是高鐵沿線下陷嚴重的雲林、彰化，引發各界關切。成功大學水工試驗所水資源環境組監控資料顯示，旱象以來，雲林縣部分地層下陷區相較前一年的下陷量已超過一倍，高鐵行車安全成焦點。
高鐵：在設計規範容許值內
高鐵和水利署指出，雲彰地區下陷較顯著路段，均在高鐵設計規範容許界限值內，且差異沉陷趨勢減緩，不會影響高鐵結構與營運安全。農委會農水署表示，近期未接獲有關農民超抽地下水的訊息。
大旱缺水，高鐵路段下陷最嚴重的雲林縣土庫段附近的農田仍不斷抽水灌溉，埋下地層下陷隱憂。聯合報系資料照
西南沿海地層下陷嚴重地區，也就是每年下陷量超過３公分的地區，主要集中在雲林、彰化、嘉義、台南、高雄、屏東等沿海地區，特別是雲、彰一帶，在八○年代每年下陷量超過十公分。為保障高鐵在雲、彰下陷區的行車安全，政府在2011年啟動「雲彰方案」，積極管制地下水使用並開發替代水源，減緩下陷情形。
彰化芬園 傳水井抽不到水
不過，近日中南部缺水嚴重，高鐵下陷最嚴重的雲林縣土庫段附近的農田，時常可見農民抽水灌溉；彰縣府也發現，近期缺水嚴重，水井用量比例最高的芬園鄉商業區傳出水井抽不到水；芳苑鄉農民說，先前一期稻作插秧期缺水，很多人找業者鑿新井，都沒有提出申請。
根據雲林土庫國中的監測站數據顯示，2019年四月到2020年2月，地表下零到3百公尺的下陷量為1.2公分，但2020年4月到2021年的二月，下陷量已達2.8公分，下陷量超過一倍。
抽水灌溉 螞蟻雄兵總量大
成大水資組指出，受旱象影響，地層下陷一定加劇。雲林的年最大下陷量大約6.5公分，2020年的情況較好，下陷量為5.5公分；但受旱象影響，預估雲林今年下陷量恐超過6.5公分，沿海地區的下陷也可能再增加，情況不樂觀。
水資組表示，地層下陷主要因各產業抽取地下水影響，雲林納管十二萬六千多口井，九成六都供農業使用；彰化納管十三萬多口井，七成八供農業使用；雖然農業用井較淺，但因井口數多，「螞蟻雄兵抽取總量大」。
目前雖缺水，雲彰農田卻沒休耕，只能大量抽取地下水。水資組表示，農田停灌休耕主要是指有水庫的地方，停灌給農民補貼，但雲彰地區只有雲林有民生用的湖山小型水庫，農地沒有停灌，導致地層下陷更嚴重。
雲林段過去曾被列為高鐵下陷最嚴重路段，雲林縣府表示，依高鐵公司109年度監測報告，雲林三處下陷區分別為跨越雲一五八縣道下陷量2.5公分，跨越台七十八線東西快速道路下陷量三公分，雲林高鐵車站下陷量三點九公分，都在安全許可範圍。
原本下陷最嚴重的台七十八線交會處，縣府建設處長李俊興說，早年高鐵列車駛抵該路段都須減速，如今七十八線快速道路已完成改造減重，高鐵再行駛該路段都不必減速了。
