工商時報記者顏瑞田／高雄報導
因大順路和美術館路線「卡」住的高雄輕軌捷運，預定今年底之前，分別將東邊和西臨港路線，向北延伸，形成一個「大南環路線」，並與高雄捷運紅線、橘線構成三個連結的轉運站，將亞洲新灣區再進一步推向與美術館特區生活圈的串連，強化運量與效益。
總預算約165.37億元的高雄環狀輕軌，目前已從C1籬仔內站，通車到C14哈瑪星站，共有14個站已經通車，因大順路與美術館路線有爭議，該路段施工因而暫停。
高雄市長韓國瑜21日視察輕軌建設進度，捷運局長范揚材（右）。圖／袁庭堯攝
不過，得標的統包商中鋼集團仍持續施工，東邊的路線，從C37的輕軌機廠站，往北延伸到與高雄捷運橘線接軌的C32凱旋公園站，西邊的臨港線部份，則延伸到C17台鐵美術館站，共增九站。
高雄市長韓國瑜21日邀請高雄市議會交通委員會議員，前往C36凱旋二聖站工地視察，並乘坐至C34五權國小站。
韓國瑜表示，針對美術館及大順路段，高市府召集成立專家學者委員會，將持續傾聽地方聲音，凝聚地方共識。
兼具觀光功能的高雄輕軌，目前主要是將夢時代購物中心、中鋼總部、高軟園區、高雄展覽館、一直到駁二藝術特區等高雄亞洲新灣區的主要商場、產業聚落串連在一起，並與捷運紅線R6凱旋站、與捷運橘線O1西子灣站連結轉乘。
