聯合報記者徐白櫻／高雄報導
高雄捷運小港林園線預定年底動工，171公頃農業區將進行區段徵收，部分地主不滿十幾天前才得知土地被畫入都市計畫變更範圍，老農擔心祖傳農地不保、有人煩惱房子被拆，夜夜難眠，近60人合組自救會表達不滿。高市都發局表示，目前仍在草案階段，會尊重地主意見。
行政院上月核定「高雄捷運小港林園線綜合規畫案」，全長11.59公里，共設六座地下及一座高架車站，高市府啟動沿線都市計畫專案通盤檢討，預計將捷運站附近171公頃農業區變更為住宅區、商業區、產專區及公共設施用地，多達1700多名地主。
高市都發局在10月7日至11月21日舉辦公展，另辦三場說明會，今天下午在林園幸福公園演藝廳召開第二場，議員韓賜村、邱于軒及王耀裕出席。
數十名地主擔心房子被拆或農地被強制徵收，串連組成自救會，今天下午帶著「支持捷運」及「徵收不公不義，沒有居住正義」的大字報參加說明會。何姓發言人說，林園人支持捷運，問題是相關作業太倉促，多數人都是收到開會通知書才知道自家土地被畫入，老人家搞不清楚狀況，天天失眠，希望市府白紙黑字保證，不會強制徵收。
此外，若採用區段徵收會扣除55％土地面積。一名70歲老農說，自家農地只有200坪，若被徵收變成90坪，這樣還能種什麼？另名地主說，大馬路旁的建地價值比農地高，目前卻聽說會兩者合併規畫，這樣不公平。
都發局副局長王屯電表示，農地變建地後蓋房子比較有價值，不過房子不能蓋滿，必須預留公共設施的空間，因此採用區段徵收，個案問題希望地主寫陳情書反映，此案尚未定案，展覽結束後須送高市都市委員會討論。
王耀裕表示，他已經接獲數百份陳情書，捷運與都市計畫是兩回事，捷運一定要做，但民眾有權決定要不要同意都市計畫變更，權益不能受損。議員邱于軒也說，林園人都支持捷運，但是「不同聲音的人不能被視為反對者」，市府該多辦幾場說明會，跟民眾好好溝通。
都發局表示，本次是配合捷運建設發展，將沿線農業區加值為住、商區，以促進林園繁榮發展。依國家法令農業區變更都市發展用地，必須辦理區段徵收，地主有意見，會予以尊重並審慎的討論與審議，不會強行徵收。
經過區段徵收後，每一塊住、商區土地都可以臨接道路，也會配合建設公園、綠地，打造優質環境，地主再領回等價值的住商區，對地主以及地方發展，都是營造雙贏有利的公共建設。
