記者張立勳／台北報導
「借過、借過！」身障朋友坐著輪椅在尖峰時段來到捷運忠孝新生站轉乘，得面對兩個關卡，除要先突破湧入的旅客大軍，並花卅分鐘大排長龍等待唯一的電梯進出月台層，對身障朋友簡直是一大折磨，市府捷運工程局研議先加大電梯容量改善問題。
台北捷運忠孝新生站內只有1座電梯，使用輪椅的身障朋友在尖峰時段平均要耗費半小時才搭得到。（張立勳攝）
捷運新莊蘆洲線通車後，負起轉乘任務的忠孝新生站在尖峰時段進出站及轉乘人數高達一萬七千人，人潮一下子湧進窄小月台、樓層，一般人都覺得不太好行走，何況是坐著輪椅的身障朋友。「到底有沒有用心？」北市脊髓損傷協會理事長施雍穆說，等個電梯經常就要耗上半小時以上，萬一遇到電梯故障必須搭往他站，設計有缺失，卻沒有補救措施，還有捷運台北車站也有電梯太少問題，無障礙空間一點不友善。
市議員何志偉、高嘉瑜質疑，捷運提供第一節及最後一節車廂讓身障朋友利用輪椅搭乘，結果忠孝新生站電梯竟蓋在月台正中間，身障朋友出車廂要先費力突破人牆，好不容易抵達電梯，還要再忍受大排長龍等待。
台北捷運公司站務處運務中心副主任趙宗威指出，捷運公司已在電梯旁加貼宣導海報，及劃設優先等候區，尖峰時刻多派電梯大使，協助行動不便的旅客，讓身心障礙朋友優先使用電梯。
忠孝新生站是初期路網規畫，新蘆線加入營運後，人潮負荷確實過大，捷運局課長邱照庭表示，受限地形只能設置一部電梯，未來研議加大電梯容量，使容納十五人的電梯加大為廿四人，另地面層三號出口評估可否增設電梯，半年內提出結論。
