聯合報記者吳淑玲、鄭維真／綜合報導
台南是6都唯一沒有捷運建設，有民眾質疑只看到路線圖，也有議員候選人質疑綠線是台南捷運基石，進度嚴重落後，恐讓捷運政策跛腳；市府交通局表示，進度最快的第1期藍線綜合規畫報告書已送交通部審議，環評已修正並送交通部，等行政院核定後即可設計，因民眾對綠線意見分歧，正修正替代方案，會開說明會尋求共識。
交通局表示，第1期藍線規畫串聯永康、東區及仁德區重要交通節點、藝文中心與購物商場，路線長約8.39公里，全線共設11座高架車站以及1座維修機廠，採取高架單軌系統，透過平實轉運站與綠線轉乘前往府城生活圈，仁德線則串連沙崙綠能科學城與台南科學園區，文化中心線則與高雄捷運銜接。
交通局長王銘德說，第1期藍線綜合規畫送交通部審查，立委郭國文邀立法院財政委員會會勘並要求交通部盡快在4至6個月內完成，待行政院核定後，就會工程設計、總包，從核定到完工，估計約需要8年。
王銘德說，藍線的11個站點位址已定，車站出口正進行都市計畫變更公開展覽，以公有地優先，若無就徵求和民間共同開發，台南第1條捷運在下屆市長任內，一定會動工。
台南市捷運整體路網已獲中央核定，分優先、長期2階段推動建置高架單軌系統，優先路網規畫6條路線、全長99.6公里。議員候選人江明宗指出，市長黃偉哲2018年參選時承諾藍綠紅3線齊發，但現在僅第1期藍線10月底環評送件，綠線從東區經舊城區到安平，有最多觀光客乘坐，捷運營收才能支撐基本營運，若僅藍線開通，可能讓市府財政雪上加霜。
交通局表示，4月召開綠線座談會，民眾意見不一，例如公園南路因樹木問題民眾不建議畫入路徑，臨安路則因路幅窄，居民擔心視覺壓迫，因此考慮改走其他路線，替代方案修正後，明年再開地方說明會，力求與民眾達成共識。
