中國時報記者盧金足／台中報導
以台灣大道為主線的台中捷運藍線，路線拍板定案，但經費卻增加328億元，台中市交通局長葉昭甫2日表示，藍線總經費從981億元增到1309億元，是因當初未計算台灣大道的土地徵收費用，最快下月報交通部審議，若2年內順利通過，工程期約10年，最快2033年後才可能上路。
外界質疑，捷運藍線的路線，前市長林佳龍規畫的路線，從火車站沿著台灣大道轉到民權路，屬同一路廊的範圍，回歸前市長胡志強任內規畫的台灣大道一直線，還暴增328億元經費？
台中捷運綠線花10年完工，以台灣大道為主軸的捷運藍線，若作業順利，最快要2033年以後才可能上路。竹圖／盧金足攝
葉昭甫說，綜合規畫對原本路線微調，走台灣大道距離相較原本走民權路更短，經費更節省，有助後續工程可行性，走民權路將遇到兩個轉彎段，須穿越民宅，涉及土地徵收、民戶拆遷問題，審慎考量選擇技術較好克服、未來風險性較小的方案來執行。
市府在捷運藍線可行性研究核定後，過去1年接續展開綜合規畫報告，針對路線、路段、相關工程技術、經費開發進行檢討，陸續舉行公聽會聽取市民意見，上個月辦理捷運推動小組審查，完成綜合規畫報告後，最快下月將報交通部審議。
藍線捷運可行性研究時預估經費約981億元，是未計算台灣大道土地徵收費用，交通局強調，綜合規畫納入土地徵收費用，預估總經費1309億元，捷運藍線規畫全長24.8公里，全線規畫高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。
