聯合報記者侯俐安╱台中報導
台中鐵路高架工程最後一哩路將於10月中下旬通車啟用，交通部鐵道局今天宣布，新增建的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站啟用後，將消彌17處平交道、18處地下道和3座陸橋等，可改善當地交通。
交通部推動鐵路捷運化，台中鐵路高架捷運化計畫全長21.7公里，耗資310.45億元，工程分兩階段進行，第一階段工程已於2016年10月16日完工，將鐵路移至高架橋營運，豐原、潭子、太原、台中、大慶站5座既有車站在前年10月通車。
台中鐵路高架工程最後一哩路，即將於今（2018）年10月完成，將啟用新增建的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等五座高架通勤站，實現台鐵捷運化所帶來之安全、便捷、舒適乘車環境。（圖／交通部鐵道局提供）
交通部鐵道局主秘溫代欣表示，第二階段新增栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站，啟用後在21.7公里計畫範圍內將有10個車站，等於每2公里就有一個車站，實質達成台鐵捷運化通勤功能，同時拆填計畫範圍內17處平交道、18處地下道及3座陸橋，並新闢連通8條橫交道路。
不過學者質疑近年推動捷運化，將因站數增加、站距變短，增加台鐵負擔，也犧牲台鐵城際運輸功能。淡江大學運管系副教授張勝雄表示，台鐵原以中長程運輸為主，近年捷運化成為都市近郊通勤運輸，勢必犧牲原本的城際運輸服務。
鐵道局表示，台中鐵路高架化後在豐原、太原站有兩島、四股道，列車待避沒有問題，台鐵10月12日改點後，新增車站只有區間車會停、城際列車不停，城際班次不會受到影響。
鐵工局中部工程處副處長李懷谷表示，交通部履勘小組昨天進行履勘作業，若有缺失將於10月15日前完成改善報交通部，交通部核定後隨時可啟用，且路線不需切換，推測下月下旬就可通車啟用。
