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北市挖路太多逾6成民調不滿意 議員轟共同管道成效差

#政策 #交通 #地方 #共同管線 #道路
聯合報記者林麗玉/台北報導
 
台北市長柯文哲上任後,積極推動「共同管線」制度。不過據研考會去年道路品質民調,北市民對道路品質最不滿的還是「挖路太過頻繁」,不滿意比例高達61.9%。北市議員張斯綱質疑,北市府推動共同管道成效差,工務局長林志峯回應,台北市是高度開發城市,民生管線需求大,但相較其他縣市,台北市的道路挖掘管制量、及整合率都是全台最高。
 
張斯綱今天在議會工務部門質詢質疑,隨機問台北市路人,市民10個有9個覺得台北市常挖路,路面補丁稀鬆平常、道路也永遠不平,甚至研考會民調,逾6成市民也不滿道路挖路太頻繁,但柯文哲曾於選舉期間,提出「共同管道、道路統一挖補政見」,工務局也曾試辦3年免費讓民營業者加入共同管道,管線業者卻不買單,寧可定期繳費給北市府,將纜線附掛在雨水溝等。
 
北市工務局新工處斥資1081萬進行路面更新,並將研究院路二段納入北市道管中心挖掘管理系統「禁挖管制」區域圖資,避免更新後出現反覆挖掘情況。圖/北市新工處提供
北市工務局新工處斥資1081萬進行路面更新,並將研究院路二段納入北市道管中心挖掘管理系統「禁挖管制」區域圖資,避免更新後出現反覆挖掘情況。圖/北市新工處提供
 
張斯綱說,以目前台北市的下水道、橋樑、隧道等附掛纜線;或道路埋設管線等形式收費都明顯過低,例如側溝每公尺只要1.2元;涵管、連接管或涵管每公尺1.3元;汙水下水道每公尺2元;道路挖掘許可規費800元起,這樣的收費,有哪間業者會笨到加入共同管道?
 
議員要求工務局應該大幅調高業者附掛纜線及開挖道路成本,並給予加入共同管道業者利多,讓業者只能選擇加入,以加速共同管道建置的進度。
 
工務局長林志峯說,目前全國採「挖埋統一」的縣市,僅有台中市市中心實施,因「挖埋統一」案件量將會相當高,加上台北市的民生管線需求大,例如開一家便利超商就需要增加用電、給水等管線,所以北市府調整成立「道管中心」,統一整合挖掘、挖掘監視、3D圖資、管線施工管理等。林說,台北市的管線還是全國管制量、整合率最高的縣市。
 
至於推動共同管道,林志峯說,目前在台北市既有的舊市區要新建共同管道有困難,因為地下管線都已經布滿,但若是禁挖區,業者就一定要進到共同管道。

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