記者嚴文廷／台北報導
目前台鐵西部幹線，台北都會區地下化、員林高架都已完成，台中高架化也即將完工通車，但進行多年的高雄地下化，以及路線爭議不斷的台南鐵路地下化工程，目前進度都落後。未來台鐵西部幹線都會區，絕大多數不是高架就是改走地下化，火車在都會區地面跑的景象將將越來越少。
鐵工局指出，行政院核定的台南鐵路地下化工程正在進行都市計畫審查，未能順利動工，將是台灣第三個地下化的都會區，但因為地方對台南鐵路東移反彈聲浪大，目前還在協調當中，通車時間勢必要往後延。
至於興建多年的高雄鐵路地下化工程，主要分成高雄、左營、鳳山三部分，鳳山計畫最晚動工，加上鳳山車站用地取得困難，原本預計106年底通車，預計要延至108年才會通車。
桃園路段原本核定高架化，但因新任桃園市長鄭文燦力主改為地下化，目前已經進行可行性評估，目前桃園高架化已完成臨時軌工程，其餘將等政策確定後才能進行。
除了幾個都會區的改建計畫，台鐵包括新竹、苗栗、彰化與嘉義等路段，也都提出高架化規畫，但目前都還再評估階段。鐵工局也表示，鐵路未來不管改高架或地下化，都需要耗費龐大經費，地方政府提出時，必須有具體可行的都市計畫，還有足夠的自償率。
