工商時報記者郭建志／台北報導
交通部鐵道局4日證實，已收到高雄市府的「小港林園線」可行性研究，刻正積極審查中，有望春節後完審。另外，「小港林園線」延伸至屏東東港一案，經政院協調後，鐵道局正審查、有望本月過關，屏縣將能邁向可行性研究階段。
國發會2020年底完成「高雄捷運紅線岡山路竹延伸線」審查，建議行政院通過，總工程經費達199.32億元，將可串連沿線的高雄科學園區、岡山本洲產業園區等產業重鎮，待蘇揆核定。
交通部鐵道局4日證實，已收到高雄市府的「小港林園線」可行性研究，刻正積極審查中，有望春節後完審。圖／高雄捷運公司提供
2021年第一個工作天，「高屏捷運生活圈」也一連傳出兩個好消息！首先是用地取得與工程費共537億元的「小港林園線」，高雄市府已於2020年12月將可行性研究報告書交給交通部，鐵道局官員4日證實，已展開審查作業，若其他部會如期回饋意見，有機會在過年後完成審查，送交通部、行政院核定。
據了解，「小港林園線」全長12.09公里、共七個站，將打通臨海工業區、鳳鼻頭漁港、林園工業區，未來民眾從高雄林園到左營高鐵站，僅需49分鐘。高雄市府規劃，最快2022年底可動工、2029年完工。
第二個好消息是，屏東縣府交通旅遊處副處長倪國鈞證實，「小港林園線」從高雄林園延伸至屏東東港一案，在政院協調後，決定在高市境內採地下化、屏縣境內採高架化，「整體路網規劃」正由交通部審查中。
鐵道局證實，由於不涉及系統技術，僅聚焦在路廊與交通規劃，難度不高，若屏東縣府的提案完整，有望本月完成核備動作。倪國鈞說，若取得核備，縣府將盡快啟動為期一年的可行性研究，爭取2022年送中央核定。
