中國時報記者紀爰／高雄報導
高雄輕軌成圓後已成通勤族重要公共交通運具，但有機車騎士苦喊難停車，據統計，雖然輕軌沿線共有4597格機車位，但大順路上僅有26格，有騎士乾脆把車違停到臨停彎內，13日晚間警方依法取締，還反遭民眾抱怨「又不是紅線！」，警方回應，該處繪有禁止停車標線黃線，依規定就是不能停車；至於格位不足問題，民代認為可用停車收費方式提升周轉率，避免機車久停。
「輕軌沿線真的超難停車！」機車騎士指出，高雄輕軌成圓後沿線路邊車格變少了，就算附近有停車場，騎士也認為「誰會那麼麻煩還走一段路？」並表示，尤其主要幹道大順路的機車格真的太少。
根據高市交通局統計，高雄輕軌沿線共有2585個機車位，另公民營路外停車場則有2012個機車格，但民眾最在意的大順路，因為要配合輕軌運行，所以附近僅有26個機車格；對於民眾喊不夠停，交通局回應，考量交通順暢，目前已盡可能將大順路可用空間設置機車格，還是要請民眾多多利用周邊停車場。
但機車格位不足就會衍生違停亂象，警方日前發現有10輛機車同時違停在大順路上的臨停彎內，依法取締請來拖吊業者移車時，還引來民眾抱怨、拍影片公審；交通大隊指出，該處繪有禁止停車標線黃線，依規定就是不能停車，警方與交通局將共同討論，在該處地面畫設「臨停彎」字樣，避免民眾誤停。
高雄市議員白喬茵指出，高雄人多數以機車作為捷運與輕軌的接駁工具，所以各站點周邊的停車空間尤其珍貴，建議交通局仔細評估輕軌及捷運站旁，路邊機車格的周轉狀況，甚至可規畫停超過24小時收取高費率的方式，提升機車周轉率，以利空出更多位置。
此外，白喬茵也指出，捷運與輕軌站周邊的黃線臨停區應加強告示提醒，避免民眾誤停；過去新高雄車站剛完工時，臨停接送區也有很多違停，但自從設立告示牌、實施科技執法後，違停亂象已經減少很多。
原文出處 【高雄 輕軌旁車格少 臨停彎淪停車場】
