中國時報記者崔正綱／高雄報導
高雄車站站東路去年10月通車，為避免車輛違規臨停造成交通壅塞，高雄市交通大隊也依照去年站西路模式，建置違規停車科技執法，當車輛臨停在站東路超過3分鐘，就會遭到開罰，4月1日起將正式執法。有民眾抱怨，下火車走出月台再到接送區，時間就超過3分鐘，就算準時到點接送，時間還是不夠。
高雄車站站東、站西路開通後，2路段車流量大，而隨著車多，常有車輛為接送乘客上下車，占用到公車停靠區及汽車臨停區之外，還有紅線違停現象，容易造成車流壅塞及衍生交通事故。
對此，交通大隊去年1月在站西路建置違規停車科技執法，去年共取締2145件違規停車，改善違停亂象。
站東路去年10月開通，交通大隊也對比站西路，近日增設科技執法設備，透過車牌辨識系統，自動判別違規停車車籍資料，隨後開始計時，針對停車超過3分鐘車輛，自動蒐證錄影拍照依法逕行舉發。
科技執法今年3月18日至3月31日為宣導期，除已設置文字告示牌，另加裝智慧型LED可變資訊看板，提醒用路人要多加注意，將於4月1日起正式執法取締，違規者將依《道路交通管理處罰條例》第56條規定，處新台幣600元以上1200元以下罰鍰。
「3分鐘根本不夠用！」黃姓駕駛表示，就算是到點接送，人下火車從月台出來再走到臨停接送區，3分鐘一定不夠，不然就只能停到別的地方，等人到接送區再開車接送，建議假日能延長臨停時間。
劉姓駕駛則指出，若科技執法上線，每個人都會跑到鄰近的九如路等路段停車等人，擔心反而會造成周邊路段交通混亂。
楊姓騎士說，站東、站西路平常還算滿好騎，但遇上尖峰時間可能很容易塞，如果遇上臨停又會雪上加霜，所以也對於科技執法還滿認同。
交通大隊表示，建置取締違規停車科技執法設備的主要目的在於確保全線路段車流順暢，以落實「不塞車、少事故、減傷亡」之目標，讓用路人能有更安全的交通環境。
