呂素麗／高雄報導
高市養工處長趙建喬廿一日在公聽會表示，美麗島大道（中山路）店家延伸使用人行道必須集體向市府申請許可，市府將在下周開會討論，初步規畫示範區範圍為高捷美麗島站往南到五福路（高捷中央公園站），總長約一公里；與會人士認同示範區作法，但認為必須解決停車問題。
美麗島大道（中山路）店家延伸使用人行道必須集體向市府申請許可，初步規畫示範區範圍為高捷美麗島站往南到五福路（高捷中央公園站）。（圖／擷取自google maps）
市議員周玲妏昨天在市議會召開「美麗島大道示範區公聽會」，市府官員、學者及業者參加；她建議交通局要先恢復示範區兩旁的路邊停車格，並設法增設停車空間，重啟中央公園地下停車場計畫，並以ＢＯＴ方式進行，讓當地觀光資源緊密結合起來。
周玲妏說，從火車站以南、全長二點五公里的中山路、即美麗島大道，是效法巴黎香榭大道進行拓寬，但受限於「美麗島大道自治條例」延宕未能過關，兩邊的人行道寬度雖然各有十一點五公尺，但一直無法有效運用；她希望示範區人行道是店家延伸成為美麗街景，吸引人潮，活絡美麗島大道，而不是攤販進駐。
高苑科大助理教授林禧俊表示，配合城市光廊改造，美麗島大道示範區可以當作是光廊延伸，建議市府引進有創意年輕人來參與。大統集團公關經理黃岩平說，集團在當地投下相當多經費，但周遭連結性不夠，未來希望當地觀光資源能活化並形成帶狀。住在附近的高都汽車經理余宗益建議示範區比照台北車站二樓招商，另南華市場可以轉型為特色商品街。
交通局技正林弘慎表示，美麗島大道沿線只有三百個汽車停車格與九百個機車停車位，也無法停靠遊覽車，市府會研議增設遊覽車臨時停車格、設置路外停車場等方式來因應。
