中國時報記者蔡依珍／桃園報導
公共運輸定期票TPASS上路後，桃園市公共運輸運量成長36％，高居六都之冠，其中桃捷成長率最驚人達86.7％，私人運具移轉比例也達11.93％，機動車輛事故率降4.6％、死亡率降6.5％，市長張善政樂見績效佳，期許局處善用大數據提升公共運輸服務品質。
交通局統計，基北北桃定期票銷售量在去年10月達最高峰，創下單月賣出57萬張的紀錄，目前平均月銷售50萬張、桃竹竹定期票月銷售6000張、桃竹竹苗定期票月銷售400張。
交通局指出，TPASS實施後，桃園市區公車、捷運、公共自行車去年7至12月運量成長率達36％，六都最高，甚至較第2名的台南多11％。桃竹竹苗生活圈台鐵、公路客運運量也較去年同期成長20％，與中彰投苗並列全國最高，顯示桃園的交通運輸需求量相當大。
根據基北北桃定期票使用情形和滿意度調查，桃園市私人機動運具移轉比例達11.93％，為基北北桃中移轉比例最高，達減碳效益；另依據交通事故現況分析，隨著大眾運輸使用率增加，桃園市每10萬輛機動車輛的事故率下降4.6％、受傷率下降3.6％、死亡率更降6.5％。
桃捷公司則指出，結合定期票上線、疫後復甦、行銷推廣等因素，機場捷運運量呈成長趨勢，去年7月至12月均運量達314.4萬人次，相較前年同期成長達86.7％，平均日運量較上線前成長2萬1526人次，今年日均運量已逼近11萬人次，隨著未來沿線各車站陸續開通及周邊區域開發，將有另一波成長。
桃捷公司持續優化TPASS服務，預計6月底前完成A22老街溪站閘門系統整合，7月1日開放TPASS定期票及雙北社福卡通行，今年底旅客更可於加值機自行購買或續購TPASS定期票。
張善政樂見TPASS使用率增長帶動公共運輸運量，指示交通局及桃捷公司運用大數據分析精進服務措施提升品質，像是新加坡捷運透過數據分析規畫尖離峰疏導措施，在離峰提供優惠方案，鼓勵搭乘分散人潮，在特定時段增加班次，提高通勤彈性等。他也指示交通局透過大數據，評估引進新公車或客運業者、開闢新路線的可能性，為市民提供更優質、更便利的交通運輸服務。
