聯合報記者周湘芸／台北報導
汐東捷運綜合規畫獲行政院核定，新北市政府第一時間表示，「汐止人等待了20年的捷運夢終可實現」，交通部今天說，汐東捷運路線主因台北市政府遲未提報民生汐止線綜合規畫，新北市政府單獨推動所需捷運，但效益不足，由交通部規畫整合基隆捷運才獨力成案，後續也盼台北市政府加速東湖至舊宗路段評估規畫作業。
交通部表示，汐東捷運路線原為台北市政府規畫民生汐止線的汐止至東湖路段，因台北市政府迄今尚未再提報民生汐止線綜合規畫，新北市政府擬單獨推動其轄區汐止及社后地區所需捷運，其效益不足，交通部考量規畫基隆捷運整合汐東捷運後，促成汐東捷運能獨力成案。
交通部表示，民生汐止線（汐止至大稻埕）可行性研究已於2011年獲行政院核定，民生汐止線第一期路線（基隆河以東至汐止路段）環評已於2009年通過，第二期路線（民生東西路段）環評也已於2020年通過。因民生汐止線行經民生東路民生社區民眾反對，且當時台北市政府環狀線東環段尚未規畫，柯前市府團隊主張民生汐止線沒有跟其他捷運有交會點，致遲未推動。
交通部表示，新北市政府因基隆河以東汐止區公所至東湖均在其轄區，考量單獨規畫推動汐東捷運，但因僅規畫至台北捷運東湖站轉乘，未進入台北市境內與現有捷運路網銜接轉乘，導致該路線效益不足。
交通部表示，為提升大台北地區捷運整體路網效益、紓緩台鐵樹林至南港間瓶頸路段負荷，及引導帶動基隆河谷廊帶沿線發展，由鐵道局辦理基隆捷運綜合規畫，同時協調新北市政府將汐東捷運與基隆捷運進行整合，規畫於樟樹灣至汐止區公所路段共線、共站及共用社后機廠，並分擔汐東捷運98.47億元建設經費。
交通部也說，考量汐東線東湖站能早日與台北市政府規畫中的環狀線東環段（舊宗路SB07站）銜接轉乘，盼台北市政府能加速東湖至舊宗路段評估規畫作業，促成基隆捷運、汐東捷運與大台北捷運路網。
