中國時報記者張珈瑄／台北報導
台北捷運環狀線東環段上月開工，由於內湖交通一直為人詬病，站點設置10站有5站位於被形容為「塞車地獄」的內科，以紓解大量通勤人口，但都審會審議6站捷運出入口後決議，Y30、Y35站因《都市計畫法》規定影響，須待法令釐清後再審，有1站應重新評估檢討，僅有3站修正後通過。
環狀線東環段接北環段「劍南路站」尾軌，終站連結南環段「動物園站」，共10站、13.25公里。
東環段分為2個細部設計標，DF119標為Y30至Y35站，DF120標為Y36至Y39站；Y30站到Y35站出入口設置地有萬豪酒店、台北時代廣場、濱江國中、洲子2號公園、大港墘公園、瑞光公園、內湖汙水廠、緯創公司、潭美國小等地，鄰近不少學校和社宅。
都審會日前審議DF119標6站捷運出入口，Y30、32、33、35站為公共設施用地，出入口、捷運機電設施目前皆不符北市土地使用分區管制自治條例，如基地退縮3.64公尺無遮簷人行道範圍內，應留設至少2.5公尺人行淨寬；Y30、Y35站未達都市設計準則要求，校園退縮不足。
申設單位表示，站位退縮不足與地下結構有關，若再退縮實則困難，希望可以放寬都市計畫準則。都發局回應，Y30在大彎北段都市計畫範圍內、Y35站內湖五期重畫區，都計準則屬硬性規定，非都審可突破，需要都市計畫做變更。
都審會決議，Y31、Y33、Y34站修正後通過，部分人行、車道動線須調整；Y30、Y35站涉都市計畫法令待研議，Y32站應重新評估檢討。都審會預計今年第1季排審DF120標Y36至Y39站。
