記者李承宇／台北報導
台灣高鐵昨天清晨只因更換台中站「號誌電子聯鎖系統」的一個零件，竟導致通車六年來非天災因素最大規模停駛，全台三萬五千名通勤旅客在高鐵各站無車可搭，停擺了近五小時；台日工程師四小時搶修無效下，最後竟然只靠「重開機」一個簡單的動作，就讓系統順利運行。
高鐵公司與交通部高鐵局向大眾致歉。交通部長葉匡時也下令：「絕對不容許再發生。」高鐵公司表示，將檢討維修作業和營運應變的能力；已要求原廠在最短時間內找出訊號異常的原因，在此之前，已重新安排維修更換的期程，會預留更多的時間。
台灣高鐵鐵路營運處協理陳強說，周二發現台中站的「號誌電子聯鎖系統」的終端轉換器故障，立即轉由備用系統運行，並排定昨天清晨更換零件。高鐵沿線共十個號誌電子聯鎖系統，主要功能是設定列車路徑，零件故障不影響安全，但列車只能以時速四十公里手動駕駛。
台中站的「號誌電子聯鎖系統」終端轉換器已更換過六次，從未發生問題。昨清晨五時零四分，維修人員更換後，系統出現「miss connection」的異常訊號；正系統與備用系統更同時「掛點」，連在場的日籍原廠顧問也無法排除，前後折騰四小時，直到上午九時決定重開機，沒想到這樣就解決了。
高鐵不僅發不出首班車，通車時間更從九時卅分一再推遲。隨時間一分一秒過去，高鐵各站被無車可搭的旅客擠爆、不滿情緒也愈升愈高，許多趕著南下北上洽公、返鄉的民眾受阻，還有人因此趕不上飛機，立法院委員會還差點開不成會。直到十時卅分才恢復雙向運轉，一個小時後，才回復正常班表發車。
高鐵表示，昨天早上六時卅分至十時卅分買票無法搭車的旅客，若後來搭乘其他班次，可憑票根向高鐵換取一張一年內不限距離的乘車兌換券；若未使用，一年內可至各站全額退費。
