聯合報記者胡瑞玲／台北報導
台北市推動友善行人空間，人行道卻四處可見各式車阻，防範汽機車闖入或違停，但由於設計不良，也成身障輪椅族、娃娃車通行困難或發生危險的「隱形殺手」。議員徐立信也接獲陳情，指台北市許多人行道車阻間距少於90公分，導致輪椅族或娃娃車根本上不了人行道，只能冒險走馬路側邊，險象環生。新工處表示，目前已拆除1130座不符規定車阻，未來接獲陳情，也會個案處理。
徐立信說，不少身障人士、輪椅族及推娃娃車的家長向他反映，表示人行道上車阻若間距少於90公分，根本無法通行，甚至若周邊店家住戶還違規擺設商品、花盆；私人建物人行道未退縮等狀況，就算民眾打1999或向新工處陳情，市府也常因私人產權無法處理。
台北市不少人行道車阻間距少於90公分，致輪椅族難通行。圖／台灣身心障礙者人權監督聯盟理事長張學恒提供
徐立信指出，以老舊建物多的中正、萬華區為例，由於路寬狹窄，人行道也跟著縮水，僅90公分寬的人行道還設置3至4個車阻，常常可見許多輪椅族或娃娃車，這個路口上得了人行道，下一個路口卻因車阻間距過小下不去，發生「上得了、下不去」的窘境，加上人行道狹窄，無法迴轉、倒退，讓輪椅族大罵「根本就是刁難人。」
對此，新工處表示，針對台北市人行道車阻部分，2013年起，就通函所屬土地權屬機關，針對權管土地範圍內間距少於90公分車阻，由各權管機關裁處；北市府配合政策自2013年起至2020年11月止，已拆除全市公有人行道間距少於90公分的車阻，總計共拆除1130座。
新工處表示，隨著汽機車駕駛道德及用路安全概念逐漸健全，機車直接騎上人行道的情況也大幅減少，目前全北市僅剩4500座車阻，其中因應里辦或民意需求，僅保留極少數間距少於90公分的車阻。
徐立信表示，集中住宅區常有車阻阻擋輪椅族通行的狀況，市府應更積極態度處理，捍衛行人路權，建議全面檢視北市不合格車阻，並全面拆除，並要求1個月內提出具體改善作業；新工處除承諾會改善，也表示針對既有車阻會定期檢查，若接獲民眾陳情，則依照個案會勘處理。
