張佩芬／台北報導
「長榮小K」終於要復出了！前長榮航空發言人聶國維昨（30）日證實，張國煒已經向經濟部商業司登記設立「星宇航空」，要建立自己的航空品牌。
國煒於11月17日已向經濟部登記「星宇航空股份有限公司」名稱（圖／摘自經濟部網站）
聶國維說，這是一條很長、漫長的路，等真正籌設後，張國煒會親自對外說明。聶國維指出，先把「星宇航空」名字定下來，預計明年上半年向民航局申請籌設，申請通過後開始營運規劃與租購機等工作，預計以一年半到兩年時間完成籌備正式開業。
經濟部商業司網站資料顯示，張國煒已申請設立星宇航空有限公司，營業項目為民用航空運輸業，經營項目是國際定期航線，核准日期是今年11月17日，明年5月6日前須完成公司登記，否則就會被取消。
至於公司的營運內容，聶國維表示他無法代為回答，但不會是座位20人以下的商務機公司，初期航線也不會是外傳的中東航線，會不會長、短程航線同時開出也不知道，等時機較成熟，張國煒就會親自對外說明。
至於與張國煒親如兄弟的前長榮航空總經理鄭傳義是否加入星宇？聶國維說，鄭傳義目前擔任華航董事，對此不便評論。
雖然各界早就臆測張國煒會自己成立航空公司，但正值興航解散之際，星宇航空的出現還是讓業界頗為震撼！聶國維說，「成立一家航空公司不就一直是他（張國煒）的夢想嗎？」他也表示星宇會走自己的路，不會和長榮航空打對台。
由於訂造新機費時，業界估計星宇營運初期應該會考慮先以長租方式租機，估計8到10架可以達到經濟規模，張國煒會一次達標；對此，聶國維表示，這要看規劃出來的初期航線與營運規模。
熟悉張國煒的人士分析，長榮航主要是向GECAS長期租賃全新客機，張國煒應會選擇自己參與內裝設計，經營風格走類似阿聯酋航空路線，前艙鎖定高端與商務旅客、後艙保有經營彈性。
聶國維則說，張國煒要做的是一家國內外都肯定的航空公司。
張國煒曾在長榮航太工作相當時間，早年在美國念書時也常到波音觀察飛機製造及維修過程，連飛機的鉚釘位置都摸得一清二楚。他也曾說過，台灣電子業已走入夕陽，航太是台灣產業明日之星，因此老臣認為，張國煒的航空夢必然包括航太事業在內。
