中國時報記者馮惠宜／台中報導
台中市太平區長龍路（台136線道）因道路蜿蜒，是重機車友飆車、追焦勝地，但長達17.9公里山路，近20個月已發生4起死亡車禍，沿線居民最痛恨還是深夜炸街車狂飆噪音，在民代爭取下，居民18日迎來全線第7座紅綠燈，里長們也反映仍有幾處Y字、T字路口盼早日增設紅綠燈，讓車友降低車速，居民安心回家。
台中市議員黃佳恬18日邀集長龍路1到4段聖和里、頭汴里、東汴里等居民齊聚長龍路2段與福利巷口，一起迎接該處Y字路段紅綠燈啟用，台中市交通局長葉昭甫、環保局長陳宏益、太平警分局長沈能成也受邀出席。
黃佳恬表示，長龍路是台中往來南投縣國姓鄉重要聯外道路，道路蜿蜒成車友飆速天堂，從2023年1月迄2024年8月已發生4件死亡車禍，最近1件（8月30日）肇事地點就離福利巷口不遠。
黃佳恬說，此處是福利巷內居民唯一的出入口，因轉彎弧度大也是車友追焦、壓線熱點，但道路陡坡狹小、視距不良經常發生交通事故，居民反映「平安回家好難」，她歷經1年克服用地、設計、施作、配電等問題，終於成功增設紅綠燈。
當地頭汴里長江思涵坦言，考量設置紅綠燈基座涉私有地，該Y字路口要設2處基座，其中1塊地地主無償提供，另1塊原本談好了，卻遇到原地主過世，最後他還是自己出錢鑑界釐清地界，把基座設在公有地上。
台中市交通局指出，設置號誌必須綜合評估交通量、肇事型態和行人需求等因素，交通局長葉昭甫也說，一般山路很少設置紅綠燈，主要是必須遇交叉路口才有設置條件，長龍路目前設置7座紅綠燈皆是安全考量。
太平警分局表示，長龍路沿線為警方取締噪音、改裝車輛的重點路段，除在長龍路1段166巷口、長龍路4段25巷口、4段35.5K等3處設置固定式測速照相，也加強環警監稽查勤務，以守護居民安寧及用路人權益。
