聯合報記者劉懿萱、邱瑞杰／綜合報導
新北市推動城市減法，2022年目標封閉全市26座人行地下道，新北捷運局卻耗資近4億，於環狀線新埔民生站開挖，長約67公尺的地下道。地方認為，地下道無法從環狀線銜接新埔捷運站，恐成「蚊子地下道」。基隆市東岸廣場、城隍廟地下道發包整修，煥然一新的地下道年前開放，提供民眾更便捷、舒適的通道。
捷運局自2020年11月開挖新埔民生站地下道，出口設在民生路三段東西兩側，長約67公尺耗資3.98億，預計2024年1月完工。地方質疑，該地下道無法銜接環狀線與新埔捷運站，加上民眾多習慣走平面道路，使用率恐不如預期，耗資近4億若成「蚊子地下道」，有浪費公帑之嫌。
新北捷運局環狀所主任黃維崧則解釋，該地下道是北捷在設計環狀線時，就已經規劃要蓋，但考量履約時效性與施作困難度才沒有施作；後續市府評估，民生路三段寬80公尺且有台64線匝道，車流量大，以前也有發生車禍的紀錄，因此決定興建。
至於地下道造價高，黃維崧說，民生路地下有排水箱涵及瓦斯、台電、中華電信幹管，工程較複雜，加上受限台64與捷運墩柱與出入口結構、車流量大等考量，每次施作過程的範圍都很小，進而影響造價。
黃維崧也說，新埔民生站腹地狹小，電扶梯機房都在地下室，因此沒有空間設地下道連通至新埔站，但地下道出入口會蓋在捷運站出入口前，兩側出入口也增設上行電扶梯，便民利用。
基隆市東岸廣場、城隍廟地下道趕在春節前整修完成，開放通行。東岸廣場地下停車場臨近廟口夜市，煥然一新的地下道成為停車遊客前往廟口的捷徑，雨天更可免撐傘。城隍廟地下道穿越車流量大的5線道孝二路，是從基隆火車站前往愛三路鬧區的要道；地下道開放後，民眾就不用繞道海洋廣場，方便許多。
