記者陳宜加／新北報導
忠孝橋引道拆除在即，引發新北端塞車疑慮，同為重要聯外橋梁的重陽橋，機車僅有唯一引道上橋，尖峰時段亦嚴重回堵，事故量更逐年攀升，新北市新工處擬增設引道，原訂今年動工，卻因部分居民反彈，計畫恐生變。
橫跨淡水河、連接雙北的重陽橋，於1991年完工通車，成為三重、蘆洲地區往返士林、北投必經的聯外橋梁，卻僅有自強路端1條僅2公尺寬的機車引道，近年隨新北人口激增，尖峰時段車流龐大，常塞成「自強路停車場」。
據交通流量分析，自強路引道平日約1萬413輛機車、尖峰時段每小時更達1562輛；另違規迴轉車多、汽機車爭道，導致車禍事故量也逐年攀升，從2010年56件至2014年暴增為160件，造成20死、211傷，列為危險路段。
為紓解車流，新工處去年擬定兩方案，於集賢路端或環河北路陸橋擇一增設往台北機車引道分流，預估工程費分別為1.94億元、1.07億元；集賢路方案每日可分攤4800輛機車、46％流量，環河北路方案亦可紓解27％。然而，新工處去年一連辦3場地方公聽會、說明會，部分住戶到場激烈抗議，質疑集賢路端機車數量增加，危及鄰校學童安全，噪音、空汙、強光等亦將影響社區居住品質，至今無法達成共識，19日將辦第3場說明會。
新工處表示，工程原訂今年動工，工期為15至22個月，因工程須於淡水河堤內落墩，須於年底枯水期間進行，若無法取得共識，曠日廢時，徒增大量成本，將盡力爭取支持。「增設引道勢在必行！」市議員陳啟能表示，公共建設造福所有市民，將積極協助新工處與地方協調，目前已蒐集超過1000名當地住戶連署，同時積極向里長溝通，全力推動工程如期展開，解決重陽橋交通惡夢。
