記者曹悅華╱即時報導
桃園市空服員職業工會7日取得罷工權後，長榮勞資昨協商破局，空服員昨天下午4時開始罷工。目前南崁現場已集結上千名空服靜坐，繳三證（護照、工作證、台胞證）也超過千人，打算長期抗爭，有學者說，拖太久對雙方都不好，也要顧及社會觀感，最好是一周左右結束。
長榮大學航管系教授黃泰林說，工會選在這時候啟動罷工是最好的時間點，突襲的確會讓長榮航空無法因應、措手不及。對於空服員打算長期抗爭，黃則預計7月1日前會結束，因為那時候是暑假旺季開始，影響過大旅客會反彈。
長榮航空罷工進入第二天，地勤人員為停飛的班機進行簽轉業務忙得團團轉，工作負荷沈重，早上總經理孫嘉明（左）前往慰問地勤人員的辛勞。記者鄭超文／攝影
黃泰林說，罷工期其實越短越好，昨一宣布罷工，旅客都沒辦法應變，旅行社也是，長期抗戰資方跟願意配合的勞方會過勞，傷了別人也傷了自己，若影響長榮營運一整年或是延續幾年，相信勞方也不樂見，適時收手為宜。
黃泰林說，像是很難達到禁搭便車條款等，此例一開受影響的不只有航空業，還有其他行業，若資方就工會其他訴求有釋出相當善意，工會可以討論退一點點。
開南大學空運管理系副教授盧衍良則說，工會忽視勞動部既有法令，勞動部對於自身法令疑慮也始終放任不釋疑，明顯失職且行政不中立，在此不遵守法令依據的情況下，未來發展很難預料。
至於工會的退場時機會是什麼？黃泰林說勞方一定有設定，不過每天的方向都在改變，既然勞動部出馬沒用，看交通部長林佳龍會不會親上火線談，比上次機師罷工談判更有誠意，讓勞方可以鬆口或提早結束罷工。他說，總之要有第三者介入才會結束，這已經不是勞資雙方的事。
盧衍良則說，工會最佳的退場機制就是誠實與面對法令，任何訴求都應該要回歸法律基礎。長榮在4月17日即提出願意提高實質收入，且經試算會高於他航水準，但外界不知情，建議勞動部應公開歷次協商紀錄，除讓各界知悉，也讓工會會員省思所收資訊是否都是事實，冷靜思考。
