中國時報陳慰慈、黃婉婷／綜合報導
雙北捷運流標頻傳，繼台北市捷運環狀線南、北環6個標案日前流標，捷運萬大中和樹林線2個土建工程標案歷經第1次流標，第2次共追加了10億元預算，仍同樣於8月中下旬宣告流標，恐影響進度；新北市捷運局強調，將與北捷檢討內容，盼兩案都能在年底順利動工。
改多標發包 拚年底動工
捷運樹林線共分2個土建工程標，第一標（土城區路段）全長約6.66公里，7月6日已重新上網招標，8月20日開標，預算金額約138億元；第二標（樹林區路段）全長約6.56公里於7月16日重新上網招標，8月31日開標，預算金額約132億元。
新北捷運局表示，2區段標案2度流標，考量該線全線於新北市轄境內，且除中央補助款外全由新北市出資，將建議北捷局考量缺工及原物料上漲，合理反映市場價格後，再檢討發包預算，以利後續發包及避免影響工程進度。
市府人員指出，避免一再流標，除增加預算外，改為多標發包、每標範圍變小，也是常見方式之一。
北市6案流標 將調整預算
除了樹林線，同樣由北市府捷運局主導的捷運環狀線南、北環段等6個標案8月中旬也宣告流標，前者串聯動物園站和大坪林站，後者連接徐匯中學站和劍南路站。目前北捷正檢討相關招標內容，仍以今年底動工為目標。
台北市捷運局長張澤雄表示，萬大樹林線2區段標流標，面臨的情況與環狀線相同，更是現今全台工程招標的縮影，主因是原物料飆漲，加上嚴重缺工，各地大型公共工程又早在日前開工，導致廠商無餘力投標，種種因素下都不利於捷運工程招標。
張澤雄指出，多數廠商除在意工人數是否足夠、建材價格水漲船高外，同時也關心預算是否有調整空間，否則恐在工程進行中吸收過多成本，因此調整預算是未來主要檢討方向，期能增加招標誘因，他也清楚外界相當期盼，北市將全力以赴、盡快讓招標順利落幕，原則上還是希望能力拚年底動工。
