聯合報記者徐如宜／高雄報導
聯合報與中山大學氣膠科學研究中心去年底進行「台鐵地下化高雄站與鳳山站PM2.5實地檢測」，發現柴油列車造成站體細懸浮微粒瞬間超標，恐影響乘客及站務人員健康。台鐵運務處29日表示，南迴鐵路電氣化預計12月底通車，目前行駛高雄的柴油列車，將降至平日與假日各14列，高雄工務段今年會完成10個地下化車站軌道清洗，有效降低PM2.5監測數值。中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁說，將進一步採樣分析化學組成並作粒徑篩分。
台鐵運務處表示，目前高雄地下化路段非電化列車平日每天23列、假日25列，年底南迴鐵路電氣化通車啟用，降為平日每天14列、假日每天14列。受疫情影響，新式城際列車交車期程延至110年，導致109年底南迴電氣化後，高雄地下化路段每日14列次柴聯自強號無法以電化列車替駛，預計111年新式城際列車陸續到位後，可全面替駛柴聯自強號列車。
台鐵為改善高雄地下化站體PM2.5細懸浮微粒汙染問題，降低柴油列車行駛班次。圖／聯合報系資料照
為改善地下站體PM2.5細懸浮微粒汙染問題，台鐵運務處指出，高雄、鳳山與新左營站，每月清洗月台以減少煙塵，持續改善空氣品質，高雄工務段今年9月已完成左營、內惟、美術館、高雄、鳳山、民族、科工館、正義等站軌道清洗作業，年底會再完成鼓山、三塊厝站軌道清洗作業，10個地下化車站軌道清洗後，PM2.5監測數值明顯下降。
針對地下化各車站辦公室空氣品質，台鐵運務處說，已加強各辦公處所空氣清淨機濾網清洗次數，同仁離開辦公處所至月台執勤時，要戴「克微粒奈米薄膜口罩」維護健康。
關注車站空汙問題，王家蓁將進一步到地下化車站進行氣膠研究，採樣分析化學組成，透過粒徑篩分，深入釐清汙染源，作為改善空氣品質參考。
