記者李忠一、楊竣傑／綜合報導
為提升整體國道運能，高速公路局昨首次在國道5號試辦大客車行駛路肩，也讓國道首次出現紅綠燈號誌，行駛路肩的大客車可依據號誌切回國道主線上，高公局評估，大客車可節省10到20分鐘車程，實施後民眾正反意見不一，高公局表示，27日、元旦、春節假期仍會試辦。
昨11時，向來只限制公務車能行駛國道路肩，首次開放大客車行駛，開放路段是宜蘭交流道至頭城交流道間的北上路段，全長計4.8公里，以往壅塞時只能塞在主線上的大客車，形同多了一條捷徑可走。國道有紅燈 小車得讓行駛路肩的大客車，行車至頭城交流道前，依據紅綠燈切回國道主線上，再隨其他小客車排隊進入雪山隧道北上，主線顯示紅燈時，小客車必須停車，禮讓在路肩的大客車先行進入主線。
高公局評估，大客車可節省10到20分鐘車程，葛瑪蘭客運協理李俊仁表示，一趟北上節省半小時，過去周日北上尖峰時段，從宜蘭轉運站到台北科技大樓約120分鐘，實施後須90分鐘，認為行駛路肩幫助不小。首都客運總經理李建文說，羅東往台北為例，對照上周行車時間可節省20至25分鐘，行駛時間約75分鐘．比平常日不塞車只多15分鐘，對班次調度也大有助益。
交通大學運輸研究所兼任副教授黃台生說，雪隧容量限制幾乎「無解」，既然假日常塞車，大客車行駛專用道卻可較小客車省10到20分鐘，政府就應繼續推專用道，鼓勵自行開車的民眾改搭大眾運輸。開放路肩 網友認更塞但網路上也有不少持反對意見，有網友認為，試辦開放路肩只是讓國道更塞。有人諷刺說，國道都可設紅綠燈，乾脆也開放擺攤。
有當地民眾指出，開放後小客車也能行駛路肩，對於從宜蘭到頭城的當地人更方便。高公局官員指出，在試辦日，車流從雪隧宜蘭端洞口往南回堵2.5公里時，就會開放大客車行駛路肩，將視車流狀況解除，昨國5、雪隧交通狀況與以往例假日類似，並未造成特別壅塞或順暢，但縮短大客車行車時間顯著。高公局官員指出，昨發生的車輛碰撞與儀控無關，是用路人未保持安全車距所造成。
國道警察提醒，開始實施時會翻轉路側牌面，提醒大客車可行駛路肩，非試辦期間路肩不得行駛，小客車如要下頭城交流道，而非北上行走雪隧，也可行駛路肩（宜蘭至頭城段）再下頭城交流道，但行駛路肩的小客車如果切回主線，或闖紅燈，將可開罰3000元至6000元罰鍰。
