記者黃芮琪、藍孝威／台北報導
交通部長葉匡時昨天接受飛碟電台專訪，談及桃園航空城發展，葉匡時說，航空城是台灣接下來40至50年最重要的計畫，「要是沒做成，台灣就掰掰了！」而航空城能否成功的關鍵因素，就是陸客中轉。
交通部長葉匡時指出，航空城能否成功，陸客中轉是關鍵。
園航空城關鍵。由於現行陸客若來台中轉，需同時申請「大通證」和「入台證」，非常不便。交通部希望對岸能鬆綁，依國際慣例只要持護照，或機票加有效簽證即可。陸委會希望兩岸都加緊腳步，在2個月內展開協商。
陸客中轉是關鍵
葉匡時則說，這是「決心問題」，由於桃園航空城計畫是跨部會與縣市的大型計畫，已傾全國之力，若沒做成，「代表台灣有根本性的問題。」
桃園航空城集結了全國之力，但會有這麼多飛機飛來嗎？葉匡時說：「陸客中轉是關鍵！」他表示，目前兩岸航班每周為828班，若大陸開放陸客來台中轉，桃園機場至少可增3成運量，並產生其他周邊經濟效益；例如台商可把總部設在桃園航空城，而歐美旅客也可將台灣變成進出大陸的樞紐。
籲陸鬆綁持護照通關
葉匡時表示，中國大陸有其兩岸因素考量，目前最大挑戰是陸客中轉的辦證問題。他指出，大陸認為台灣是國內航線，因此陸客來台須申請大通證（大陸居民往來台灣通行證）和入台證，得花上1至2周申請，陸客不能使用中華人民共和國護照，否則就是「國與國」的關係。
交通部也建議，現階段陸客若來台中轉，希望可採國際慣例，可採用護照，或24小時內機票及有效簽證加以取代。大陸官方表示會認真評估，預計1至2個月內，雙方將進行空運與航運的小兩會，由局長或副局長層級溝通意見。
爭取陸二線城市轉機
此外，葉匡時也認為應積極爭取成都、重慶等二線城市的旅客改到台灣中轉。由於二線城市的旅客要飛往歐美時，必須先到一線城市轉機，而以台灣航班的準點率、服務而言，應優於大陸一線城市，葉匡時相信台灣有足夠競爭力可爭取這個市場。
目前民眾似乎對桃園航空城發展還很無感，葉匡時說，現階段還在進行冗長的土地區段徵收，但桃園機場捷運和第三航廈將於1、2年內陸續完工，10年後航空城可完成第3條跑道，周遭也可望帶動農業加值區、花卉與國際醫療等產業活動。
