中國時報記者劉彥宜／台北報導
台北市交通局4月在市區道路首創「共用臨停區」，滿足復康巴士、長期照護車輛、計程車和貨車臨停需求，不過，市議員陳宥丞發現告示牌面相當混亂，也缺少像歐洲牌面可直接判斷的圖示，讓許多駕駛要花很多時間才看得懂，他要求市府精簡文字、美化牌面。交通局回應，牌面以民眾看得懂為主，會再了解使用者意見並美化字體，同時檢討車種圖示。
林立在北市街頭的共用臨停區牌面為白色底和紅、黑色字組成，包括以黑字呈現的「限臨停上下客貨」和紅字「貨車、計程車、復康、長照共用」等，左上角車種有「復康」和「長照」的文字，計程車及貨車則以圖示呈現。
陳宥丞指出，歐洲道路告示牌面使用直觀圖案，北市共用臨停區牌面則是太多的文字敘述，讓駕駛要花很多時間才能了解。
他認為，指示牌面應減少贅字，以簡潔文字搭配圖像，並美化排版、文字配色，讓民眾容易閱讀。
陳宥丞說，依交通部「道路交通標誌標線號誌設置規則」第14條，標誌得視需要加裝附牌，使車輛駕駛人及行人容易了解標誌圖案含義，雖標誌設計歸中央管理，但交通號誌旁的「指示牌」、「附牌」可客製化，他要求市府全面檢討指示牌，採歐洲規格優化設計。
此外，陳宥丞也與臉書粉專「理觀點」合作，由民間人士設計改造北市交通標示牌，供交通局參考和改善，並提出建議包括調整間距降低壓迫感、加入邊線增加可視度、使用現代化無「喇叭口」字體及加入台灣設計研究學院、交通部聯合研發新圖標等。
北市鄭姓駕駛認為，白底紅字的共用臨停區牌面根本是「華國美學」，美觀性還待改進，且文字顏色不需要太多，避免影響閱讀，也可透過以顏色歸納牌面傳遞不同資訊，並加入設計元素，方便駕駛人快速掌握訊息、增進城市美學。
北市停管處企畫科長楊遠明回應，牌面仍以看得懂為主，設計主要是簡單文字及圖示，對各界和使用者提出的美化字體、圖像化建議會再做修正，因現階段長照、復康巴士都沒有官方圖案，會再檢討共用臨停區牌面左上角車種標示。
