記者徐養齡／竹市報導
前瞻基礎建設草案日前遭國民黨立院黨團杯葛，程序暫時凍結，不過新竹市政府展現執行決心，針對新竹輕軌及大新竹車站計畫接連赴中央溝通，以利在中央撥經費前，做好全盤準備，未來可加速完工時程。
新竹市長林智堅（右）上周走訪日本北九州輕軌，親自試乘時與當地小學生親切互動。（徐養齡攝）
準時低碳提高使用率
市長林智堅認為，竹市運輸量及城市特性與日本北九州、岡山市等相仿，將借鏡「跨座式輕軌」，及岡山車站「東西連通系統」，作為輕軌規畫和平衡前後站發展的參考範本。
林智堅28日說明未來建設方向，簡報並回顧觀摩輕軌建設、車站串聯架構及巨蛋棒球場，作為前瞻基礎建設規畫參考。「準時、安全、低碳！」是目標，他說，考量公車路網綿密度較低，竹科及市區民眾往往受限車輛誤點、塞車，造成使用率僅達8％，輕軌路網將串聯新竹市區、園區、高鐵特定區、竹北市，導入以交通為導向的都市建設。
爭取時間 先做評估
外界關心前瞻建設何時完工，交通處長倪茂榮日前專程赴行政院，說明市府建設決心，盼建設條例能盡速通過，以利積極建設，預估綜合規畫、都市計畫、環評、道路管線遷移等前置作業就要耗時2到3年。
他直言，立院爭執不休，市府能做的是在經費撥下前先做可行性評估，預算可先墊付，等通過具體方案，接下來就是密集趕工，市府參考日本各城市輕軌路網及高雄輕軌，至於是何種輕軌方案，目前尚待評估。
市府評估，大新竹車站計畫將興建「跨站平台」，取代鐵路高架或地下化等高成本方案，平衡前後站發展，輕軌路網模式則可利用分隔島空間，採高架化A級路權鋪設，貫穿新竹縣、市，總長約24.5公里，可避開土地徵收問題。
