中國時報記者柯宗緯／高雄報導
高雄鳳山火車站複合商業大樓「空中鳳城」斥資25億元打造，完工後卻面臨招商不利、交通接駁不便、人潮不如預期窘境，民代憂心淪為交通孤島。對此，高市府捷運局長吳嘉昌透露，為解決捷運青線原規畫技術難點，正研擬新路線，利用「舊糖鐵路廊」銜接鳳山火車站，讓軌道運輸發揮整合綜效。
高市議員鍾易仲指出，2年前便持續爭取從五甲出發的高捷「五甲楠梓線（青線）」應調整路線繞經鳳山車站，再往北連接高鐵與楠梓。他強調，鳳山人口規模已達中型城市等級，若捷運規畫仍停留在遙遙無期的「長期路網」，恐讓鳳山車站在大樓完工後，依舊面臨長達20年的交通空窗期。
對此，吳嘉昌坦言，原先規畫經維新路進入鳳山車站的方案，確實存在4個轉彎點，工程難度極高。為突破僵局，市府內部與顧問公司盤點新方案，擬改利用凱旋路與國泰路段、寬約20公尺「舊台糖小港糖鐵路廊」，沿台鐵舊路廊經復興路、中華路，最終抵達鳳山火車站。目前正評估是否與火車站共站或是於曹公路上尋覓設站空間，務求讓捷運出口與火車站近距離銜接。
高市議員李雅靜強調，捷運青線與黃線的預留口連接、停車場等相關配套，是讓大眾運輸系統普及整個鳳山的關鍵，這不僅是交通問題，更是決定鳳山未來發展走向的重中之重。
對此，吳嘉昌回應，青線規畫是整體路網一部分，以朝向鳳山火車站做規畫，團隊已進行現場勘查，未來若能靠近鳳山火車站，將提升轉乘效益。
原文出處 【銜接鳳山車站 高捷青線擬改道】
