中國時報記者姜霏／桃園報導
桃園市長張善政27日與德國西門子交通運輸全球負責人Mirna Harms共同搭乘桃園捷運綠線列車，從G11藝文特區站以全自動無人駕駛模式行駛至G15水尾站，張善政表示，由西門子團隊建置的號誌系統已順利通過階段性驗證，力拚今年底完成北段七站通車目標。
張善政表示，捷運綠線優先通車的北段七站路段已完成全自動無人駕駛測試，這是捷運綠線通車前極具意義的里程碑，此次測試全程模擬未來正式營運情境，各項系統運作順利，列車抵達終點站後，再以手動模式駛入北機廠，完整演練未來實際營運流程。
捷運工程局長劉慶豐說明，目前捷運綠線優先通車路段各車站已全數完成消防檢查，而無障礙勘檢方面，G13、G14及G15站的缺失均已改善完成，並獲勘檢委員確認通過，其餘車站也預計於近期陸續完成改善及複勘作業。另，建物管理系統整合作業正密集進行，營運單位的人員教育訓練也同步加速推動。
張善政指出，捷運綠線是西門子在台灣最具指標性的全自動無人駕駛捷運專案，而攸關通車成敗的核心號誌系統也由西門子負責，感謝Mirna Harms歷經26小時飛行專程抵達桃園，僅停留2天，展現西門子對桃園捷運綠線的重視，Mirna Harms親自來台視察，象徵西門子對桃園的承諾，也讓市府對年底通車目標更具信心。
張善政表示，市府當初訂下捷運綠線北段七站於今年底通車的目標，在外界看來幾乎是「不可能的任務」，回顧112年初上任接手桃捷綠線工程時，甚至連一張細部設計圖都沒有，如今不到4年的時間，工程已推進至今日成果，實屬不易。
張善政也勉勵工程團隊，距年底通車剩約3、4個月，正是最後衝刺的關鍵階段，他引用「革命尚未成功，同志仍須努力」，希望團隊持續全力以赴，把握最後時程完成各項測試與驗證，讓捷運綠線如期、安全通車。
原文出處 【桃園 綠捷北段7站 無人駕駛測試完成】
