記者蘇瑋璇／台北報導
信義線是繼板南線之後，第二條東西向捷運線，北市府將它視為「進出信義計畫區最快捷的交通走廊」。配合捷運施工，更新信義路路型、施作地下共同管道，今年底信義路就能擺脫圍籬遍布的交通夢魘，成為一條林蔭大道。
台北捷運信義線大安森林公園站目前仍在興建中。（圖／記者蘇瑋璇攝）
信義線車站間是潛盾隧道，其中與文湖線交會的大安站，上方有捷運高架軌道，為了讓九公尺高的連續壁挖掘機順利施工，又不影響文湖線營運，工程人員在文湖線軌道下方降挖二.五公尺，機器縮短為七米，並加裝警報器，當機具進入警戒範圍，快碰到上方軌道時，就會鳴響警示，該段工程耗時二個月才完成。
配合信義線，信義路（基隆路─中山南路）環境重整，種植一千七百株植栽，以常綠的台灣原生種光臘樹、楓香為主，移植走的大王椰子樹不再移回。信義路公車專用道停靠站，改為長廊式候車亭。
至於沿線七站周邊，均設公共自行車租賃站「Youbike」據點，除了已營運的東門站、中強公園站（近信義線象山站）外，其餘五站都展開建置，交通局指出，會配合信義線通車時全數完工啟用。郝龍斌市長說，完工後須進行穩定度測試，再經初勘、履勘。另施工期間造成附近居民不便，他指示加強宣導，將不便降至最低。
