好房網News記者王惠琳／綜合報導
隨著電價調漲拍板，各項民生物價也蠢蠢欲動，高鐵票價至今仍維持2007年通車時的標準，今年檢討基本費率有可能調漲15％，對於倚賴高鐵通勤的民眾負擔增加不少，是否還值得以通勤距離換取房價？在網上引起熱烈討論。
有網友在PTT上提出質疑，假設高鐵票價調漲15％，桃園至台北的月票價格就會從4555元漲為5238元，每月多支出近700元，若是更遠的苗栗、台中，月票更會漲到約1.4萬、2.3萬元，通勤成本逼近租屋成本，對自住族來說還會願意花大錢通勤嗎？是否寧可回頭購買雙北房產，讓雙北購屋需求更加攀升，尤其板橋、三重一帶還有機會補漲？
文章貼出後引起網友熱烈討論，不少網友都對高鐵周邊房市信心滿滿，「房價跟著漲15％，放心」、「其他方式的通勤成本也會上升，月票越貴，越多人開車通勤越塞車，自然達成平衡，而且搭乘品質也可能變好」、「租金也會漲」、「＋千元交通費vs .＋百萬房價，都幾？」、「雙北漲不就又更拉開價差，也是負回饋，最終還是達成平衡」、「連這一點票錢都有差的跟我說買得起雙北？」
不過也有網友試算，若以夫妻同樣通勤桃園青埔、台北，每月交通成本增加為10476元，換算成30年房貸就是377萬元，但交通費與房貸不同，繳房貸有保值功能，交通費支出就沒了，而會買青埔的族群一開始就跟板橋、新竹等區域比價過，不可能對漲價無感。
網友認為高鐵漲價對於青埔影響最大的恐怕是未來會更缺乏自住買盤去接投資客的刀，預售雖然可以創高，但是會越來越難租，而有雙北通勤需求的人，可能會開始往龜山A7移動，畢竟A7與靑埔現在有明顯價差，高鐵漲價反而增加A7優勢，「吃Tpass的區域真香」、「A7讚，1200無敵」。
永慶不動產A7樂善國小加盟店店長廖廷軒指出，A7這幾年的發展明顯可見，觀察2023年機場捷運各站點周邊800公尺內預售屋實價登錄彙整資訊，體育大學站A7房價相對前後站點更為親民，形成「機場捷運房價凹陷區」，因此推升預售屋交易量表現，以2,545件居冠。
廖廷軒指出，2023年A7站區域平均預售屋交易單價每坪39.5萬元，而A7重劃區房價相對雙北地區實惠、整體屋齡新，尤其以低總價2～3房的產品更吸引年輕首購、換屋消費者青睞，搭配行政院北北基桃TPASS通勤月票政策優惠上路、以及新青安優惠房貸措施加持，更吸引雙北通勤族群。
