好房網News記者黃芸涵／綜合報導
一日軌道生活圈提供不少民眾親民購屋的機會，近日馨傳不動產智庫執行長何世昌在臉書分享觀點，在高鐵未通車前，民眾倚靠客運、台鐵以及飛機南來北往，隨著時間推移發展，如今搭高鐵已是稀鬆平常的事，正因如此，旅客迅速成長，順勢帶動高鐵房市發展。
何世昌提及，房地產有具老話「人潮就是錢潮」，高鐵如同捷運一樣，因為人們通勤習慣改變，買房習慣也跟著改變，願意到高鐵特定區買房的人變多了。何世昌分析，除了雙北、新竹高鐵站點，目前最貴的站點是曾有「鬼城」之稱的青埔，預售成交價多位在每坪5～6字頭，關鍵在於客群將比價對象放遠至台北、南港、板橋站，甚至於竹北站。
其中又屬左營高鐵特定區機能最成熟，因發展時間早，且「三鐵共構」優勢，使得預售成交價每坪落在4～5字頭。何世昌認為，未來台中、台南以及嘉義站具有強大潛力。首先，台中旅運量已超越1200萬，僅次於台北站，成為全台第二大站，雖然烏日高鐵站常被嫌遠、又沒機能，但你可能會發現最近「塞車變嚴重了」，這意味著人流變多，區域發展便指日可待。
而台南沙崙高鐵特定區也算當地偏僻地帶，但其實旅運量超過600萬人次關卡，只是現在位於發展初期、機能未到位，預售成交價約3～4字頭不等。至於嘉義太保高鐵特定區，受惠台積電效應，發展看好，因工程師收入高，普遍重視教育、居住環境及鄰居素質，所以偏好在此買房，這就是嘉義站的底氣。
何世昌表示，高鐵特區從「人人嫌」變成現在當紅炸子雞，歷經近20年發展，與其他新興重劃區一樣，都必須熬過開發初期「草比人高、狗比人多」的日子，一耗就是十多年的時間，甚至可能更久，但他相信終究不會辜負民眾的期待。先前政府將於年底確認屏東、宜蘭兩站路線，是否有助於當地行情不得而知，但可以確信未來高鐵運輸將更便捷。
永慶房屋研展中心副理陳金萍也指出，12座高鐵站之中，近3年預售價量表現最亮眼的高鐵站屬台中站，光交易量增幅超過8倍，除了人流外，台中站周遭亦有台中高鐵娛樂城、物流共和國台中園區等開發案正在進行中，區域發展前景看好，也帶動台中高鐵房市熱絡。
