中國時報記者蔣永佑／綜合報導
近年疫情肆虐，民眾盡量減少外出，電商崛起造成物流業貨運量大增，台灣宅配通一名陳姓經理，4年前就因超時加班，開車支援送貨，還從新北市淡水被調到新店上班，長時間過勞下於上班途中，心臟病發猝死。案經陳妻向宅配通提告求償，台北地方法院勞動法庭認為，陳男過勞猝死與疲勞累積、頻繁調動身心俱疲有關，判決台灣宅配通應賠償陳妻及子女共353萬餘元。可上訴。
陳妻主張，陳男2006年進入台灣宅配通公司從基層司機做起，一路苦幹實幹，2016年調升為淡水站經理。後因貨運量大，司機不堪負荷紛紛離職，讓身為經理的陳男仍須支援開車送貨，還要處理車禍、貨物事故和客訴，每天早上7點上班、晚上11點才回家，公司明知如此卻不派員支援。
連年疫情導致宅經濟夯，台灣宅配通一名陳姓經理為此過勞猝死，台北地院判決公司應賠償其妻兒353萬。圖／中時報資料照片
家住淡水的陳男，後來因身兼數職造成送貨遲延，被降調為士林站經理，又遇上同站司機偷錢被懲處，再度降調為北投站專員，還被派往新店站支援，每天通勤時間少則1個半小時，多則2小時40分，造成他身心壓力極大，2018年8月1日不幸於上班途中，心臟病發猝逝，被勞保局認定為職災死亡。
陳妻表示，陳男留下兩名就讀國小的子女，甚至無法面對喪父，常半夜起床說自己胸痛，在學校會緊張到發抖、退縮，需要心理老師輔導，全家承受精神極大痛苦，為此向宅配通求償喪葬及職災死亡補償費、子女撫養費、精神慰撫金共642萬5850元。
北院審理後，法官依陳男生前6個月出勤打卡紀錄，查出他每月加班時數逾37小時，甚至有2個月加班超過73小時，平均加班時數高達59小時，遠超過勞動部職安署對於職業促發腦血管及心臟疾病規定中，界定長時間勞動標準的加班時數45小時。
法官也認為，陳男因短期內遭懲處、頻繁調動，不僅休息、睡眠時間被壓縮，還要熟悉新的工作環境和人際關係，造成長期心理壓力大，積年累月確實加重身體負擔，認定他猝死與工作過勞和精神緊張間，具因果關係。
不過，考量陳男有高血壓，曾自述每天抽菸逾20支，菸齡達25年，同樣要為自己心臟病發負部分責任，勞動法庭最後認定宅配通應為其「過勞死」負擔六成責任，判決賠償遺眷353萬4023元。
