聯合報記者鄭國樑／桃園報導
荷蘭自動導航系統生產商TomTom最新公布的2023年交通壅塞指數，桃園在亞洲所列的33個國家城市排21名，全球210名，壅塞排名比去年161改善49名，也是連兩年六都交通最不壅塞的城市，顯現桃園在這方面的交通改善策略成效。
市府表示，TomTom是位於荷蘭的國際數位地圖公司，最初提供路線導航工具，為資料定位的先驅，近年除致力於開發高解析度自動駕駛地圖，整合消費者數據，運用車載GPS探針技術，提供涵蓋率廣的全球交通大數據。該公司每年公布的交通指數及排名，是以各國都市市區為中心，計算5公里半徑方圓內，用每行駛10公里所需要的車輛旅行時間排名，指數越高排名越前者，代表在市區需花費的行車時間越多。
交通局長張新福表示，桃園市為六都唯一人口正成長的城市，但道路交通環境多屬老舊都市計畫，雙向4車道為多，要增加道路容量來改善壅塞狀況緩不濟急，必須有其他對策。TomTom數據顯示桃園行駛10公里所平均花費時間約15分40秒，同樣的時間，在其他五都只能行駛約6公里，顯示桃園市在推動交通壅塞改善政策有明顯的改善成效。
張新福指出，桃園為解決交通易壅塞問題，去年開始推偏心左轉路暢計畫，從改善「單點式」路口擴展至沿線路段整體規畫，由點擴大到線，迄今已完成126處路口改善，許多重點路段路口整體平均停等時間降低8.87秒（13.9％），確實紓緩交通壅塞情形。
另外本市交通控制中心今年也導入多元交通數據應用，在提供用路人旅行資訊來源方面，除了使用自建偵測設備，也運用TomTom、Google等GVP資料，開發自動化路況及壅塞訊息推播系統，提升數據準度，提供市民更即時的交通資訊，更針對桃園10大易壅塞路段分析，並採動態時制加上即時電子資訊看板，導引及紓解車流，經實測路段旅行時間指數已有效降低10%。
張新福說，偏心左轉路暢計畫推出後，成效相當良好，未來除了藉由規畫偏心左轉改善路口運行效率，也要檢討道路斷面配置及搭配合理的時制計畫，加強設置車流引導設施。另外，桃園交通雖逐步改善，但仍面臨許多問題，要投入更多創新作為，市府對於荷蘭TomTom的評比會虛心看待，持續精進。
