記者尹俞歡／台北報導
被視為是桃園航空城聯外最重要道路的國道二號大園交流道至台61線高速公路銜接計畫，由於行經濕地及大園工業區引發外界疑慮。在昨（19）日環評大會中，高公局決定先撤回爭議最大的路段，希望能先通過大園交流道與台15線路段，但環評委員仍裁定退回專案小組重新審查。
高公局希望能先通過大園交流道與台15線路段，但環評委員仍裁定退回專案小組重新審查。（截取自交通部公路總局網站）
桃園航空城九條聯外道路第一段就卡關，桃園縣交通局長高邦基表示相當不滿意，認為環保署不該將已可動工的國道二號至台15線丟回專案小組重審。
高邦基強調，整條路線完工後，能聯接西濱快速道路及桃園機場，「這是航空城相當重要的路網之一」。他不反對台15線到台61線路段辦二階環評，但最終仍希望能全線通車，否則路只通一半無法紓解車潮。
由行政院核定通過的桃園航空城計畫共有九條聯外道路，其中有四條是由高公局、國道興建工程局及公路總局籌設。昨日被環評退回的國道二號聯結台61線、也就是西濱快速道路段，是九條中進度最快、第一件送環評審查的案子。
整條路段中，台15線到台61線因經過許厝港濕地、大園工業區，遭環保團體及工業區業者反對。
