記者林縉明／宜蘭報導
北宜直鐵的路廊日前勘定，從台北南港經雙溪，到宜蘭頭城鎮大溪出口，依照鐵路改善工程局計畫，將在烏石港設新站，現有大溪站、頭城站、龜山站也將配合改建，頭城鎮公所昨天舉行地方座談會，提前為直鐵的興建，研討配套措施。
宜蘭頭城鎮公所舉辦北宜直鐵座談會，鎮長陳秀暖親自說明現況。（記者林縉明攝影）
頭城鎮公所為提前因應，昨天邀集縣議員曹乾舜、蔡文益、代表及里長舉辦座談會。對於外界質疑，該計畫建設經費491億元，與現行的新自強號相較，單趟僅節省18分鐘，對經濟效益有限，頭城鎮長陳秀暖表示，除行車成本、增加土地開發，還能紓解國道5塞車及蘇花改車潮，解決交通瓶頸等問題，這都是有形無形的效益，興建北宜直鐵對頭城鎮的未來發展，有重大影響。
依照鐵路改善工程局日前公布計畫，北宜直鐵進入宜蘭縣境後，會在頭城鎮大溪匯入舊線；地方民代認為，北宜直鐵應該從大溪出口後，全面高架到礁溪站，避免車次頻繁造成平面交通阻塞，舊有車站也應該全數保留，以便區間車停靠。
曹乾舜表示，北宜直鐵通車後，烏石港將成為地方發展熱區，公所應以烏石港為中心，加強漁港與市區連結，朝海港城發展；另外，車站周邊停車場及轉運接駁車也需設立，讓各景點能夠串連。
烏石港將新設停靠站，可望將頭城火車站的人潮分流，但蔡文益認為，應該在大洋都市計畫區也增設車站，讓頭城鎮南、北都有主要車站呼應，才能平衡城鄉區域發展。
「根本就是看得到、吃不到！」鎮民代表林東成指出，頭城海岸線狹長，目前沿線共有7座車站，北宜直鐵通車後，不可能每站都停，公所應明確列出重點停靠站，對周邊硬體設施通盤檢討與改善，才能帶動頭城鎮整體發展。
