中國時報記者陳祐誠／台北報導
近年人事費用和物價成本高漲，又碰上新冠肺炎疫情改變民眾對公共運輸的使用習慣，客運業經營喊苦，台北客運、桃園客運及三重客運聯營的4條路線公告於2月13日調漲，幅度3至9％不等，業者直言，若運價再不合理檢討，許多路線將被迫停駛。據悉，客運公會全聯會預計2月底前開會討論，並將方案提報給交通部公路總局。
桃園客運日前公告，「9005」桃園－台北市府、「9005A」桃園（經永安路）－台北市府路線，2月13日起將調整6元，漲幅約7％，調整後票價分別為96元與91元；9023桃園－捷運劍潭站、9023A中正藝文特區－捷運劍潭站，票價分別調整6元與2元，調整後票價為71元與57元。
台北客運總經理李建文強調，這些路線只是「縮小優惠」，而不是真正的漲價，因為票價仍在主管機關核定的範圍內。他說，因應缺員嚴重，公司去年替雙北地區及國道司機加薪6000元，由於人事費用、車輛折舊、油價、各項成本都在增加中，因此縮小優惠，希望外界能諒解。
李建文表示，國道客運運價已多年沒調整，很多路線的票價都已經到上限了，卻受限於規定不能調整，如今各種成本大幅上揚，國道客運的短程路線經營會越來越困難，每條線幾乎都在賠錢，甚至面臨收攤。
李建文說，客運業希望調整久未檢討的18項經營成本，並把數字提到客運公會全聯會，短程通勤路線集中在尖峰時段且只有單向等，對業者經營相當不利，以台北－基隆為例，票價已開到上限，不能像這次4條路線還有調整空間，運價不調整，客運業將會像骨牌一樣倒下。
公路總局運輸組長梁郭國說，這次4條路線優惠縮小，僅須向公總備查即可。至於業者想檢討運價，要先透過公會提出調整案，由公路客運審議會審視，再交給運研所審核，最終再由交通部核定。
