記者王燕華、廖雅欣／宜蘭報導
國道5號高速公路每逢例假日塞車，暑假尤其嚴重，交通部高公局16日起試辦差別收費，措施尚未上路，就被批得滿頭包，立委陳歐珀批評，此舉是「懲罰性」措施，宜蘭縣政府也反對，建議以「鼓勵取代懲罰」，鼓勵用路人在離峰時段免費上路。
國道5號的假日車流多，交通部要試辦差別收費，但民眾意見分歧（截自聯合報）
不過，高公局仍堅持試辦，強調「絕不是懲罰」，交管組長呂文玉說，近年來國外已有實施差別費率引導分流的作法，主要是針對外地來宜蘭觀光的旅次，引導分流，許多宜蘭在地民眾都說，他們本來就會避開交通尖峰時段，因此這項措施，對縣民不會造成太大影響，高公局先前已和縣府開過會，近期也會拜會縣府，說明作法。
國5雪山隧道每逢假日必塞，已成常態，一到暑假更是塞爆，高速公路局統計，暑假周六、日雪隧的車流量和平常假日相比，多了將近1成。高公局坪林行控中心統計，一般周六、周日，雪隧每天車流量，周六破7萬輛，周日也有6萬5千輛，負荷量已經很重，一到暑假，民眾出遊潮加上童玩節效應，車流量再提高，周六車流量增加到7萬4千餘輛，周日也升到6萬8千多輛，比一般周六、日成長大約5%到10%。
高公局國5尖離峰時段差別費率的構想，將於8月16日、23日及9月13日、20日的上午6至12點，試辦南下通行費加價5成；8月17日、24日及9月14日、21日的上午6至12點，北上減價5成，盼引導車輛分流。
「這是變相懲罰宜蘭人！」宜蘭縣立法委員陳歐珀認為，此舉無助於疏散車流量，反而是一種變相懲罰。縣府建設處也表示，尖峰時段加價措施，將對用路民眾造成負擔，不但損害縣民行駛國5的便利性，也會影響大台北地區民眾到宜蘭旅遊的意願，衝擊地方觀光產業，建議先從「減價」著手，在離峰時段採「免費通行」，以鼓勵代替懲罰，交通部應該擴大大眾運輸功能，以鐵、公路系統、搭配其他不同運具，才比較有可能改善。
