聯合報記者徐白櫻、林巧璉／高雄報導
國發會通過高捷小港林園延伸線可行性研究，12.43公里設7座車站。市議員王耀裕質詢說，RL5（港埔國小）及RL6（幸福公園）距林園鬧區太遠，人口集中處沒設站不合理，建議增設一站。市長陳其邁表示，若不增加預算、未增添施工難度，可考慮調整站點。
高捷延伸至林園工業區，經費533億元，預估2022年動工、2030年完工，目前綜規、環評及基本設計同步作業中。捷運工程局指出，林園線共設7站，目前規畫為RL1中鋼東門附近、RL2東林路、RL3鳳鼻頭、RL4中門路和下厝路口、RL5港埔國小、RL6幸福公園旁、RL7林園工業區。
捷運局長吳義隆指出，林園線採地下化施工，考量臨海路地下布滿工業管線有風險，沿海路有一座加油站，有安全隱憂因此避開，計畫已送行政院核定，綜合規畫時再來設法調整，才不會影響整體進度。
陳其邁表示，加油站問題應該不大，捷運是要給人搭乘的，最好走出門就能搭車，若不夠便利很可惜，指示副市長林欽榮擇日會勘，若影響層面不大、不增加太多預算與增添施工難度，站址可以適度調整。
王耀裕說，捷運車站以1公里1站為基準，目前規畫中RL5（港埔國小）、RL6（幸福公園）兩站距離約2公里，都離市中心太遠，居民乘車不便，頂厝里、港嘴里、海洋濕地公園、王公國小、建佑醫院、孟駿商圈等人口密集處未設站不合理，建議田厝路港嘴濕地公園一帶應增設一站。
成大交通管理系教授鄭永祥認為，設站前應有運量分析調查，確認人潮、聚落、商業行為是否足夠支撐，否則蓋好沒人搭將成為另一個難題，設站牽涉工程成本、土地取得難易，也須整體考量未來是否有TOD（大眾運輸導向開發）或其他都市計畫。
