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萬大線樹林段2站間建高架橋 八德地下道「封閉時間、改道路線」曝光

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好房網News記者嚴鈺雯/綜合報導
 
捷運萬大線第二期樹林段CQ890區段標工程,為進行LG15站至LG16站間跨越台鐵上方的捷運高架橋工程,將於113年11月21日起至116年5月20日封閉八德地下道的汽車道進行施工。
 
台北市政府捷運局指出,封閉期間,請行經該路段的駕駛人留意車道改道,並依現場指示標誌和交通指揮人員指引行駛,為節省通行時間,建議用路人可提前改道至中山地下道或立仁地下道
 
為進行LG15站至LG16站間跨越台鐵上方的捷運高架橋工程,將於113年11月21日起至116年5月20日封閉八德地下道的汽車道進行施工。圖/台北市政府提供
捷運萬大線第二期樹林段CQ890區段標工程,為進行LG15站至LG16站間跨越台鐵上方的捷運高架橋工程,將於113年11月21日起至116年5月20日封閉八德地下道的汽車道進行施工。圖/台北市政府提供
 
此外,受影響的公車路線也將進行調整,原公車880路線改道至中華路行駛中山地下道,接續中山路;公車985路線則改道至中華路行駛中山地下道,再轉接大安路,公車站牌位置將配合局部調整。
 
捷運局進一步說明,跨越台鐵上方的高架橋梁工程經過施工團隊的現地勘查與詳細評估,為確保地下道結構安全並降低用路人行車風險,決定採用雙向汽車道全封閉的施工方式,並保持雙向機車道通行。此方法能減少對台鐵營運的影響,同時無需拆除或重建機車道及人行道。
 
經過評估,該路段高架橋工程工期可從原先設計的42個月縮短至30個月,有望縮減八德街的交通黑暗期,減少行人繞道困擾,並節省工程經費。
 
台北市政府捷運局指出,萬大線第二期工程沿金城路向西延伸,最終與新莊線迴龍站接軌,並與桃園捷運棕線共構轉乘,不僅可滿足雙北間的通勤需求,亦將大幅提升雙北與桃園間的城際運輸效率。
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