聯合報記者曾健祐、石秀華、張曼蘋／綜合報導
各地捷運警察除了台北捷警人力充足外，其他人力、設備相差甚遠，中捷砍人案發生，警員還要搭計程車到場，有北捷警員看了直呼「難以想像」，新北捷運警察成立也遲遲沒有眉目，都引發民眾憂心，基層警員期盼，各地捷運警察須逐步補足人力。
台北捷運警察隊表示，目前北市捷警數到232人，分別配在4分隊，由於環狀線交由新北市轄管，目前共有5條捷運線、117站，每日平均巡邏班次是242人次，也列出16個重點捷運站。
中捷殺人案，中捷警須搭計程車，有北捷警員私下說，看了難以想像，因北捷警每分隊都配有巡邏車、警用機車，從來沒搭計程車到場過。
他指出，北捷警分為兩班次，為守望班，兩人在大站如忠孝復興、南京復興守望2到4小時，且是輪班不間斷，巡邏班則是每班4小時在車箱，從早到晚直到捷運收勤，但其他縣市捷警隊恐怕達不到如此密集警網。
台中警方指出，捷警隊全隊人數共44人，其中外勤有32人，扣掉每天輪休人力，1天約20人上班，但中捷每天共286班次，若要達到每班車都有警力護車，單警勤務至少需48人、雙警勤務至少要96人，以目前捷警編制人力顯然不足。
針對搭計程車辦案，捷警解釋，今年2月29日發生捷運上有人持槍案，而後決定遇到突發事件後，列車採「過站不停」機制，因此5月21日發生隨機砍人時，捷警無法搭乘下1班列車抵達，才會採取叫計程車前往方式。原本中捷全線18站中，僅有4站配置警用機車，但目前已經和其他單位再徵調15輛機車，全站均配置後因應緊急移動需求。
警方也說，台中捷運各站內並無駐點警力，僅大慶站有設置1處待勤室，讓南段巡邏的警員可稍作休息，其餘接獲值班台或中捷公司勤控中心轉報案件，仍是採搭捷運、計程車方式前往處理。台中市各警局、大隊支援52人、保4總隊支援60人，讓全線列車均有警力護車。
新北捷運警察隊遲遲未成立，目前先從交通大隊調撥人力，淡海捷運分隊負責淡水輕軌，安環捷運分隊負責安坑輕軌、環狀線，新北市府目前規畫在明年3鶯捷運線完工後成立捷警隊。新北市議員戴瑋姍說，目前淡海分隊僅15人、安環編制24人，但實際只有16人，警力非常不足。
新北警察局指出，目前規畫新北捷運警察預計會有6個分隊，預計會增加150人，新北市府去年已跟中央請增150人，目前呈報行政院審議中。另目前新店14張已有規畫部隊的機關空間，預計將來成立捷運警察隊部。
目前高雄捷運共有38站，含跨13個分局轄區，高市捷運警察隊共有61名外勤員警，值勤起來也不輕鬆。
基層捷警說，每人裝備負重約近5公斤，比派出所員警多了1把電擊槍，加上在站內巡邏時，穿堂層、地下層全程都得用走的，且高雄站體非每處都有冷氣吹，「巡邏就像洗三溫暖般」。
